央视财经报道，美国中央司令部当地时间15日通过社交媒体发布，一艘在亚丁湾的美国船只被从也门发射的导弹击中。
美国中央司令部确认该船为一艘悬挂马绍尔群岛国旗的散货船Gibraltar Eagle，由总部位于康涅狄格州的一家航运公司所有，货船被胡塞武装从其控制区发射的一枚反舰弹道导弹击中。美国中央司令部表示，尚未接到人员受伤或船只严重损坏的报告，船只正在继续航行，其还称，当日早些时候，美军探测到一枚反舰弹道导弹朝红海南部商业航道发射，但飞行失败并落在也门境内。
“由于这次撞击，船只货舱有一定限度受损，但情况稳定，正在驶出该地区，”Gibraltar Eagle在一份声明中说，并补充该船载有一批钢铁产品。
也门胡塞武装承认在亚丁湾袭击美国船只并命中目标
当地时间1月15日晚间，也门胡塞武装发言人叶海亚·萨雷亚发表声明称，胡塞武装使用多枚导弹对亚丁湾一艘美国船只发动袭击并命中目标，并表示将所有美英军舰纳入袭击范围。胡塞武装还表示将继续袭击以色列关联船只。
据路透社报道，导弹从上方击中了该船。英国安全公司Ambrey说，这次攻击造成该船起火，没有受伤的报告，该船暂时仍在航行中。这艘船被评估为与以色列无关，Ambrey认为这次袭击的目标是美国，针对胡塞军事阵地最近的袭击的回应。
自11月以来，也门周围海域红海和亚丁湾的大量船只遭到了也门胡塞运动的袭击。胡塞运动与加沙的巴勒斯坦激进运动哈马斯结盟，胡塞运动认为，对红海航运的攻击是对以色列-哈马斯战争的回应。由于这些袭击，美国领导的一个联盟在1月份袭击了也门境内几个与胡塞党有关的目标。
班轮公司每天可能损失超7200万美元
红海遭受袭击的风险导致许多船运公司改变航线。船只不是通过苏伊士运河和红海航行，而是从非洲南部走远得多的路线。
当集装箱运输公司不得不绕非洲南部海岸的好望角绕行很长一段路时,很难准确估算成本。然而，Sea-Intelligence海洋情报公司的分析师在其最新的每周报告中做出了尝试估算。根据该公司的数据，仅就亚洲与欧洲之间的货物运输而言，每天因运费增加而造成的损失就在400万至7200万美元之间。不过，该研究机构强调，这些极端值并不是可靠的估计值，计算结果也存在不确定性。
为了计算成本，海运情报公司将世界集装箱指数中的现货费率与最近三个月的每日集装箱货运量(CTS)进行了比较。
按此计算，在亚洲和欧洲之间运营的集装箱航运公司每天的成本达7200万美元。
然而，这种计算方法的问题在于，它假定所有航运公司都按即期运价运营，而大家可能都知道，事实并非如此。
Sea-Intelligence预计，在未来几周和几个月内，计算红海危机的确切额外成本可能会导致托运人和航运公司之间以及政府层面的政治家之间的争斗，因为军事应对措施的成本已经开始主导有关红海危机的辩论。
影响仅次于Ever Given
Sea-Intelligence还仔细研究了红海局势对集装箱船队运力的影响。在这方面，危机也很明显。
自第一批航运公司决定绕道好望角航行以来，亚欧航线上集装箱船队的运力已大幅下降，仅次于当年Ever Given号货轮被困苏伊士运河，导致该地区的所有航运运输放缓近一周，最终造成近600亿美元的损失。
值得注意的是，红海目前的状况超过了冠状病毒大流行初期集装箱船运力的大幅下降。
