韩国首尔时间8 月19日23:40点左右，位于韩国群山以西约43 海里的黄海，一艘名为“FALCON CHEMIST”号的油轮发生火灾，船员紧急撤离逃生。
当时，油轮正在从中国常熟到韩国港口，事发后，韩国海岸警卫队和海上应急机构做出反应，16名船员全部撤离。
据了解，火灾发生在机舱内，首尔时间8月20日1315号，消防系统启动后，大火被扑灭。损坏的油轮将被拖往韩国丽水。
化学品油轮FALCON CHEMIST，IMO 9809667，载重吨 3479，2018年建造，船旗巴拿马。
船员撤离事发船只
过去五年中，火灾和爆炸已超过沉船和碰撞，成为海上保险损失的第一大原因。防止火灾和火灾应急处理已经成为了航运业防止损失的重中之重。其中油轮的防火以及消防处理更是复杂。
海上灭火有哪些难点？
海上灭火十分考验救援人员的技术能力，并对扑救战略提出了更专业、科学的要求。
大型货轮可以被视为移动的大型建筑，类似于陆地上的高层建筑。一旦脱离海岸，陆地上的常规灭火支援便失去了有利条件。同时，火灾发生地点往往距离海岸较远，具有抽水能力的救援船无法第一时间赶到以提供持续性灭火救援；而机动性较高的空中救援设备虽能及时赶到，但灭火能力较为有限。
另一方面，轮船内部设施复杂繁多，着火风险点较多。因此在灭火救援尤其是后续支援中，难度也远比在陆地空间作业大得多。此外，轮船本身都携带了大量燃油，火灾事故中尤其要注意避免燃油泄漏、爆炸等情况出现。
货轮未来是否会造成环境污染？
通常船舶倾覆或沉没对海洋环境是否造成污染，主要从两方面判断：第一，看船舶装载货物是否具有危险性或污染性；第二，看船舶油舱中的船用燃油是否已经发生了泄漏或会否发生泄漏。
如果发生漏油，相关船舶自身首先要采取应急措施，例如对泄漏部位进行应急堵漏，对附近溢油进行清除或回收，然后向岸上相关部门寻求支援。最后，专业的海上溢油清除公司及政府将对海面的溢油进行围控与回收，并清除漂浮到岸边的溢油。
运输危险性货物的货轮在哪些方面需要进行强化？
一般而言，危险货物的海上运输需要运输船舶具备一定资质，满足相应的防火还有结构要求。
针对运输危险性货物的轮船，船舶构造会根据相关的国际公约，例如《国际海上人命安全公约》以及船舶检验规则等进行建造与配备。主管机关还会根据相关规则的要求进行检查，重点检查船舶的设备设施，例如灭火系统、救生系统等。大型的货轮还需要配备较为复杂的消防设施，主要包括固定式探火与失火报警系统，大型二氧化碳灭火系统、高倍泡沫灭火系统等固定式灭火系统，移动式的灭火器与水灭火系统。
船舶工作人员应当严格遵守相关规定，避免火灾发生，一旦船舶失火，在应对火灾时，需要落实早发现、早预警、早扑救、早撤离的相关流程。
