2022年12月，4,154teu Safmarine Mafadi（现为Maersk Tennessee）上的一名大副报告了一系列对该船状况的担忧。在对该船进行检查后，总部位于弗吉尼亚州的马士基航运公司暂停了这名海员的职务，然后于2021年3月终止了他的雇佣关系，因为他在没有事先通知该公司的情况下提出了投诉。
经联邦举报人调查确定，在一名海员向美国海岸警卫队报告了有关公司船只的众多安全问题后，马士基美国子公司非法停职并解雇了一名海员。
据VesselFinder，Maersk Tennessee该船目前正在前往BEANT ANTWERP的途中，预计于7月24日04:00抵达。Maersk Tennessee（IMO：9314210，MMSI 369390000）是一艘集装箱船，建于2007年（船龄16年），目前悬挂美国(USA)国旗航行。
违反联邦海员保护法 责令支付拖欠工资及赔偿
美国劳工部职业安全与健康管理局(OSHA)认定马士基航运公司解雇该海员的行为违反了联邦海员保护法。
根据美国法律，海员可以直接向美国海岸警卫队报告问题，而无需遵守任何要求员工首先向公司报告的公司政策，该法律保护美国注册船舶或美国公民拥有的任何船舶上的海员报告安全问题或违反海事法的行为以及随时与联邦官员合作的权利。
OSHA责令马士基航运有限公司恢复该海员的工作，并支付457,759美元的拖欠工资、利息、赔偿金和250,000美元的惩罚性赔偿。
“联邦法律保护海员向联邦监管机构报告安全问题的权利，每个海运业雇主和船东都必须知道这一事实，”达拉斯的OSHA地区管理员Eric S. Harbin说。
他补充说：“不承认这些权利可能会灌输一种恐吓文化，从而导致灾难性或致命的后果。该命令强调了我们对执行保护海员的举报人权利的承诺。”
“美国海岸警卫队致力于与OSHA合作，保护举报人，并大力执行《海员保护法》。我们鼓励海域内的每个人支持并遵守这些保护措施，”美国海岸警卫队预防政策助理司令兼海军少将Wayne Arguin评论道。
马士基航运有限公司是AP穆勒-马士基最大的子公司，总部位于弗吉尼亚州诺福克，运营着最大的商业服务美国国旗船队，并雇用约700名美国海员。据悉，该公司也被勒令修改其政策，不得禁止海员在首先通知该公司之前联系海岸警卫队或其他联邦、州或地方监管机构。
