据外媒消息，吉大港港务局（CPA）扣押了太平船务（PIL）的一艘名为Kota Bistari的集装箱船，该船因损坏三个箱子而被海军法院下令扣押。
这艘载有集装箱的船舶原定于周三中午启航，但在一名进口商提起损害赔偿诉讼后，由于法院命令，该船无法启航。
Kota Bistari
太平船务（孟加拉国）有限公司运营、物流和SOC营销高级经理Ahsan Habib证实，目前，载有出境集装箱的新加坡国旗运输船已被送往吉大港港外锚地，并将留在那里直至问题得到解决。
他表示，正在与提起诉讼的一方进行谈判以寻求解决方案。“我们能够成功卸下船上受损的三个集装箱。”Ahsan Habib指出。
Habib称，自周四（7月20日）以来，所有悬而未决的问题都无法得到解决，这表明他们无法管理暂停或撤销禁止该船航行的法院命令。
他补充说：“我们希望问题能够在一两天内得到解决，并且该船可能会在周日再次启航。”
Kota Bistari当前位置
但据船讯网信息显示，Kota Bistari仍处于锚泊状态。
Kota Bistari“锚泊”
近一个月，Kota Bistari陆续挂靠新加坡、吉大港等港口。
航行轨迹
据PIL官网显示，Kota Bistari服务于Chittagong Service[BD1]。
服务航线
关于PIL
太平船务（PIL）成立于1967年，在全球顶级集装箱航运公司中排名第12位，也是东南亚最大的本土航运公司。太平船务从新加坡的一家普通船东发展成为一家专注于中国、亚洲、非洲、中东、拉丁美洲和大洋洲的全球性承运商。太平船务与其附属公司 Mariana Express Lines（MELL）和马来西亚航运公司（Malaysian Shipping Corporation）一起，通过约100艘集装箱船和多用途船舶组成的船队，为全球90多个国家的500多个地点的客户提供服务。
除了核心的班轮运输业务外，太平船务还拥有集装箱制造、堆场和物流服务等多个业务部门。
PIL全球服务网络涵盖
远东
印度次大陆
红海/海湾
非洲
澳大利亚
新西兰
拉美
PIL还提供覆盖以下港口的支线服务
东南亚
孟加拉湾
印度东海岸
东非和西非海岸
中东/红海
太平洋岛屿
太平船务是中国开放前最早进入中国的外国航运公司之一。目前，PIL每周为客户提供30个从中国出发的集装箱班轮航线，并在中国拥有25个注册分支机构，其中包括位于上海的地区总部。太平船务还在中国共同拥有和经营18个物流中心。太平船务集团旗下公司胜狮集装箱控股有限公司已在中国投资了五家集装箱制造工厂。
除中国外，太平船务在非洲也拥有强大的影响力。太平船务于20世纪70年代开始使用杂货船为非洲提供服务，到1990年代初，太平船务升级为使用集装箱船向非洲提供服务。如今，太平船务的服务覆盖非洲近30个国家，重点关注东非、西非和南非，每周有13班集装箱班轮和支线服务离开非洲。这得到了太平船务由23个办事处和四家物流公司组成的代理网络的支持，涵盖堆场（埃及）、仓储（埃及和坦桑尼亚）和卡车运输（苏丹）等服务。
