民航正常统计系统数据显示，2018年10月份武汉天河机场放行正常率达到94.56%，位列全国千万级机场第3名，实现自2017年8月31日T3投运后连续14个月机场放行正常率保持在80%以上，创下了前所未有的全新纪录。这是自2003年民航局启动航班正常统计以来，武汉天河机场在民航湖北监管局大力协调指导，湖北空管分局、国航、南航、东航等基地航空公司高度重视全力配合，以及联检、油料等驻场单位的积极参与下共同努力所取得的成果，不仅为广大旅客创造了高效顺畅的出行体验，更为未来机场增加航班容量和提升运行服务品质夯实了坚实的基础。
坚持一条主线：将航班正常管理融入服务质量体系建设
为了深入贯彻民航局12334战略框架体系，武汉天河机场从满足广大旅客出行需求，以及服务地方经济发展的角度，切实做好航班正常管理工作，对标服务质量体系建设的要求，建立航延保障预案、冰雪天气协同运行机制、备降航班保障机制等关键制度流程，以人民群众关心的热点难点问题入手，以航班正常为重点，以运行品质提升作为服务质量提升的前提和关键，将延误航班整治与绩效考核挂钩，围绕航班正常性制定考核指标，坚持以问题为导向，压降人为责任原因影响航班正常运行，实现2018年1-10月份地面保障原因在航班延误原因占比不到7%，全面推进温馨、便捷机场建设。总之，效率是质量变革的集中体现，航班正常管理，就是全面按照四个体系建设要求，实施高效的运行效率工程、优质的保障效率工程，千方百计同步同向提高机场整体的运行效率和运行品质。
推进精细管控：将航班正常管理融入同一个机场理念
航班正常，不仅是一个理想中的概念，更是民航整体品质与价值的体现，随着航空市场的快速发展，截至2018年国内千万级机场已达到32个，而武汉天河机场作为中部地区曾经的霸主，面对着郑州、长沙等机场的竞争压力，唯有提高航班容量、增加客货吞吐量才能立足不败之地，这就需要持续提升运行品质，将航班正常管理作为重中之重。有了想法，重在落实，针对运行情况瞬息万变，机场指挥中心抽调专人承担运行品质分析工作，建立航班正常率、放行正常率、始发正常率、航班靠桥率、关舱门准点率和保障原因延误航班占比等6大效率指标，通过日通报、周讲评、月分析、年总结实现权威发布，并以此作为机场运行协调管理委员会建设发展的支撑，全面推广同一个机场理念，推进空地协同放行、航班分类处理、不利条件运行、关键资源统筹、地面运行督查、运行评估提升等6大机制建立，整合行业资源，共筑运行合力，实现2018年1-10月份平均关舱门准点率、航班靠桥率均超过95%，特别是放行正常率达到86.08，同比提高10.25%，始发航班正常率达到86.5%，同比提高12.21%，为提升旅客出行感受及驻场航司服务水平提供了强有力支撑。
创新双塔联动：结合机坪管制移交提升机坪运行效率
2018年8月16日零时起，武汉机场机坪塔台如期接管航空器机坪管制指挥工作。为提高机坪运行效率，武汉天河机场多次与民航湖北空管分局召开协调会议，对T3北侧机位航空器机坪运行规则进行优化，航空器的推出朝向由原来的东朝东推、西朝西推变更为根据所使用起飞跑道，统一朝向推出，规则优化后，停放T3北侧停机位的航空器进一步缩短了滑行路线和滑行时间，目前，机坪塔台已安全、平稳运行近3个月，指挥航空器4万余架次，武汉机场出港航空器平均滑行时间从移交之前的13分钟缩短至11分钟。此外，机坪管制与空管塔台针对航班放行协调、航延信息通报等环节进行持续探讨，找寻安全与效率的平衡点，建立长效合作机制，共同提升运行保障效率。
航班正常管理是系统、长远的工作，武汉天河机场还将进一步完善AOC的核心管控职能，优化运行保障流程，加快A-CDM等信息系统的升级改造，完善技术管控手段，推进区域化管理水平提升，挖掘机坪管制移交后的优势，为打造中部重要的国际门户枢纽和综合交通枢纽作出不懈努力！
