据路透社报道，本周二，一名政府高级官员向媒体透露，美国总统拜登已经明确表示，除非码头工人无法在10月1日的最后期限之前达成新的劳动合同，否则他将不会援引联邦法律来干预东海岸及墨西哥湾地区港口工人的罢工行动。
据悉，此次罢工的主要原因是码头工人与雇主之间的劳资纠纷。自今年9月30日起，代表着从缅因州至德克萨斯州共计36个港口工人利益的国际码头工人协会与包括马士基旗下的APM码头和SSA海运公司在内的雇主所组成的美国海运联盟（United States Maritime Alliance, USMX）的六年期合同即将到期。然而，由于工资、福利待遇以及码头自动化等问题，双方的谈判始终未能取得实质性进展。
面对这种情况，ILA在一份声明中强调，时间紧迫，必须尽快与USMX达成新的全面合同协议。而USMX方面则在上周五表示，他们已经做好了重新回到谈判桌前的准备，同时也警告说罢工将会带来极高的经济成本，对双方均无益处。
值得注意的是，美国全国零售联合会于本周二牵头组建了一个由177个行业协会组成的联盟，其中包括沃尔玛、制造商、农民、汽车制造商以及卡车司机等各行各业的代表。该联盟呼吁拜登总统能够伸出援手，协助各方找到解决问题的途径。
回顾过去，拜登曾经在去年夏季派遣时任代理劳工部长的朱莉·苏（Julie Su）前往加利福尼亚州，帮助当地港口雇主与工会工人达成了一项重要的合同协议。当时，由于加利福尼亚州部分繁忙港口码头的劳工停摆，严重影响了供应链的正常运转。
双方经过长达一年的努力，在2023年6月达成了一项协议，为工人提供了高达32%的薪酬涨幅，并有望成为东海岸和墨西哥湾沿岸劳资谈判的范例。
