红海袭击事件频发威胁商业航运，局势持续紧张，国际航运价格未来将走向何方？
据央视财经报道，当地时间27日，美国五角大楼发出警告称，近期遭遇也门胡塞武装袭击的“苏尼翁”号在红海上无法移动，该油轮目前正在起火，并且疑似有漏油的风险。
美国国防部表示，这不仅构成了航行障碍，还可能会对环境造成危害。据悉，“苏尼翁”号上载有大约15万吨，相当于100万桶的原油。如果该船解体，或成为史上最大的油轮漏油事件之一。
自去年11月以来，胡塞武装已经对红海及其周边地区的商船发动了数十次袭击。红海是全球贸易的主要航线，美国智库FDD指出，胡塞武装继续对红海的商业航运构成重大威胁。
未来几周跨太平洋航运价格或继续上涨
当下航运需求依旧旺盛，反映到航运价格上——最新的世界集装箱运价指数：一个40英尺集装箱价格为5319美元。
从上海运往洛杉矶以及纽约的运费近期出现了上涨，大约是6401美元以及8811美元。德鲁里运价指数显示，本年度迄今的平均综合指数是每40英尺集装箱4077美元，比10年平均费率2803美元高出1273美元。
· 上海-热那亚的每40英尺集装箱运费下降了5%，即394美元，降至6788美元。
· 上海-鹿特丹的费率下降了4%，即327美元，至7,429美元/FEU。
· 鹿特丹-纽约的现货费率下降了1%，即每40英尺箱跌27美元至1,934美元/FEU。
· 上海-到洛杉矶每40英尺集装箱价格上涨了2%，即98美元至6401美元/FEU。
· 上海-纽约的费率也微幅上升了1%，每40英尺箱从47美元升至8811美元/FEU。
· 鹿特丹-上海、洛杉矶-上海、纽约-鹿特丹费率保持稳定。
最近，美国西海岸和东海岸的跨太平洋东行费率上升，可能是因为美国东海岸和墨西哥湾港口的工人合同即将到期，存在罢工风险。
德鲁里预计，未来几周，跨太平洋贸易的航运价格将继续上升。
此外，在红海袭击频发的背景下，船员们的安全问题也引发了关注。全球大约有190万的国际海员，他们保障着全球的海上贸易，但是由于身处国际水域，往往缺乏安全保障。哪怕是在胡塞武装发动了袭击后，一些航运公司仍然选择继续通过红海航行，这进一步威胁到了船员们的人身安全。
近期，包括荷兰国际集团和花旗集团等八家银行表示，计划从十月份开始追踪航运客户在安全问题上采取的做法，对于不符合标准的客户，将会限制他们的贷款能力。
