上周三，合同物流提供商GXO Logistics宣布，计划关闭田纳西州孟菲斯的一家配送设施，并裁员211名员工。
根据向田纳西州劳工和劳动力发展部提交的文件，裁员将于3月6日开始，该工厂将于4月27日关闭。总部位于康涅狄格州格林威治的GXO表示，该工厂位于孟菲斯Imagination Drive 4795号，被列为迪士尼配送中心。
该公司没有立即回应相关置评请求。
虽然GXO没有提供关闭孟菲斯工厂的原因，但该公司去年因失去合同客户而解雇了300多名工人，并停止了多个地点的运营。这些设施包括位于俄亥俄州、德克萨斯州和马里兰州的物流中心。
据去年9月的外媒报道，GXO Logistics当时正在停止位于德克萨斯州威尔默的配送中心的运营，并解雇92名员工。GXO发言人在一封电子邮件中表示：“我们将停止与威尔默的一位客户合作。因此，受影响的员工将有机会转移到附近为其他客户提供服务的GXO站点。”
该报道称，GXO于10月31日开始裁员，并于11月15日完成裁员。
GXO是全球最大的合同物流提供商之一，在27个国家拥有超过130,000名全球员工。它经营着超过970个仓库。
为了支持不断变化的业务需求？
上周五，总部位于芝加哥的货运经纪公司Coyote Logistics证实该公司已削减了其销售和运营部门的一些职位，但该公司拒绝透露受影响的员工人数或裁员人数占公司员工总数的比例。
此举发生在UPS公司（纽约证券交易所股票代码：UPS）的子公司Coyote Logistics向一些高级经理和董事提出自愿离职协议近一个月之后，这标志着该公司一年内的第四轮裁员。
Coyote在给FreightWaves的一份声明中表示，公司正在根据业务需求调整“销售和运营结构。不幸的是，我们不得不做出裁撤一些职位的艰难决定。”
Coyote发言人在声明中说：“我们的员工对我们极为重要，我们已采取措施尽量减少受影响的员工人数。我们正在提供全面的遣散和安置服务，为受影响的员工提供支持。这些变化是困难的，但却是必要的，以确保我们的员工队伍和公司结构能够支持我们不断发展的业务需求。”
周五清晨，Coyote的员工表示，他们收到了一封来自公司人力资源部门的电子邮件，内容涉及公司的裁员。
据FreightWaves获得的这封邮件称，“再次裁员的消息并不是一个轻松的开年方式。在此期间，你们的领导和我们的人力资源团队将为你们提供支持。”
Coyote的员工被告知，9月份接替乔纳森-西斯勒（Jonathan Sisler）担任首席执行官的桑迪普-皮西帕蒂（Sandeep Pisipati）将在当日下午通报有关此次重组事件的更多细节。
本周早些时候，另一家位于芝加哥的数字经纪公司UBER货运公司宣布裁员多达50人。
另讯，美国马萨诸塞州沃尔瑟姆的TruBlu物流公司将于二月份对其运输网络进行重大调整。
TruBlu物流公司是费森尤斯医疗用品北美公司的子公司，该公司表示将于二月初剥离其私人长途运输车队，并将在二月底前把跨码头穿梭运输业务移交给另一家物流公司。这些举措预计将影响到TruBlu公司600个卡车运输岗位中的约150个岗位。
据TruBlu物流公司网站介绍，该公司是透析设备、药品和肾脏护理用品的领先供应商。该公司在一份声明中证实了这一消息，称在对公司的北美供应链业务进行评估后，“我们正在实施战略变革，以提高效率，更好地为患者和客户服务。”
自2月2日起，TruBlu将剥离其长途补给、私人车队资源，并转换为购买的单向运输网络。“如今，我们约80%的再补给货物都是通过合同承运商运输的。成本分析表明，使用合同承运商运输长途货物比使用我们的TruBlu车队更经济。”费森尤斯医疗用品公司高级媒体关系经理Kirsten Stratton在给FreightWaves的一份声明中说。
Stratton表示，公司将把跨码头班车业务转交给多元化国际运输服务公司Penske Logistics，以提高效率和降低运营成本。“与Penske Logistics签订协议后，我们的北美供应链将有机会接触到设备、知识和技术，从而提高运输效率，维持高质量的服务交付。”
根据联邦汽车运输安全管理局（Federal Motor Carrier Safety Administration）的SAFER网站，截至2023年9月TruBlu Logistics最新填写的MCS-150表格，该公司共有614名司机和673台动力装置。该公司表示，其中约150名从事长途补给和跨码头穿梭运输业务的司机将受到影响。Stratton表示，公司最后一英里客户配送车队的其余司机将不会受到TruBlu物流公司近期变动的影响。
