全球首艘能源自给氢动力船“能源观察者号”（EnergyObserver）刚刚启动的4年环球航行计划被新型冠状病毒疫情打乱。由于找不到可停靠的港口，“EnergyObserver”号不得不重新调整航行计划。
“EnergyObserver”号在今年3月从法国出发开始了世界航行，计划进行为期四年的考察，三次跨越大洋，总航程为20000海里。“EnergyObserver”号最初的目的地是日本东京，将在7月参加东京奥运会并协助传递圣火。之后则将前往旧金山、洛杉矶和圣地亚哥，以在极端条件和长距离航行中测试船上的绿色能源系统。
然而，疫情导致东京奥运会推迟举办。在航行到加勒比海之后，该船也难以找到可停靠的港口。探险队长JeromeDelafosse表示：“受此影响，今年我们不得不重新考虑自己的冒险经历。我们决定留在加勒比，而不是停止航行，是自给自足地生活在海上，这一直是‘EnergyObserver’号的主要目标。”
“EnergyObserver”号是世界上第一艘能够通过海水电解产生氢作为动力的船舶，实现能源自给自足。在过去34天内，“EnergyObserver”号完成了从法国到加勒比海的9000多公里航程。不过，该船面临的下一个挑战在于找到可停靠的港口。
由于疫情，大部分地区港口已经实施了封锁措施，在加纳利群岛和维德角停留期间，“EnergyObserver”号的船员无法踏上陆地。该船最终在法国的海外大区马提尼克岛发现了一个可停靠港口。Delafosse称：“棘手的问题是我们不知道我们能够在哪里停靠。整个加勒比海地区都被封锁了。”
对于“EnergyObserver”号的船员来说，第二个棘手的问题就是饮食。借助船上的氢动力发动机，船员可以引用从海水提炼的淡化水，船上也携带了一些蔬菜、水果和大米。但是对于蛋白质，他们不得不采取更传统的方法——捕鱼。
Delafosse透露，“EnergyObserver”号计划先航行到海地，然后再航行到法属圭亚那，之后通过巴拿马运河和北美西海岸；计划今年10月停靠在旧金山，希望届时疫情已经过去，一切都恢复正常。
据了解，“EnergyObserver”号全长30.5米，宽12.8米，重28公吨，航速8至10节。该船原本是法国帆船竞赛选手的比赛用船，1983年在加拿大建成，次年成为全球首艘在24小时之内突破500英里的竞赛帆船。此后经过四次改造，最终成为了世界上第一艘利用燃料电池实现能源自足的船舶。
“EnergyObserver”号搭载了丰田制造的燃料电池，能够在航行中利用太阳能和风能从海水中提取氢气作为动力。该船已经成为了一个真正的未来能源实验平台，船舶动力由船内可再生能源系统和一个造氢系统共同提供，除氢动力外可由太阳能、风能﹑波浪能等各种可再生能源发动。自2017年正式推出以来，“EnergyObserver”号已经在世界各地航行了18000多海里，还曾到访过北极。
