本期，“一带一路”贸易额指数报收112.06点，较上期下跌24.7%；“一带一路”货运量指数报收125.78点，较上期下跌11.8%；“海上丝绸之路”运价指数报收97.02点，较上期上涨4.1%。
一、1-2月份“一带一路”贸易情况
2020年新年伊始，突如其来的新冠疫情对我国经济和对外贸易环境都带来了严峻的考验。由于春节假期受疫情影响延长，企业开工不足，我国对外贸易额出现明显下降。但随着我国对“一带一路”国家投资合作积极推进，贸易表现出较强韧性，贸易额同比略有下滑。1-2月份，按美元计，我国与“一带一路”沿线国家贸易额累计为2149.41亿美元，贸易额指数报收112.06点，环比上期指数下跌24.7%，同比下跌1.5%。其中与蒙俄、中亚、南亚、东南亚、西亚、北非、欧洲、大洋洲等地区的贸易额指数分别为162.87点、111.05点、99.60点、108.94点、99.94点、90.14点、124.18点、128.77点，环比上期分别下跌15.4%、30.9%、27.6%、31.3%、18.1%、30.3%、21.9和13.3%，较去年同期涨跌分别为3.6%、-1.9%、-14.9%、-1.1%、6.0%、-10.6%、-8.3%和-2.6%。据商务部统计，2020年1-2月，我国企业对“一带一路”沿线的48个国家有新增投资，合计23亿美元，同比增长7%。在“一带一路”沿线国家新签对外承包工程合同额122.3亿美元，占同期总额的53.2%；完成营业额96亿美元，占同期总额的54.5%。
二、1-2月份“一带一路”货运情况
本期，“一带一路”货运量指数报收125.78，较上期下跌-11.8%，同比增长4.1%。其中，铁路出口货运量、出口集装箱、进口集装箱、进口铁矿石海运量同比和环比均有不同程度下跌，进口煤炭、进口原油海运量环比上涨，其中煤炭进口海运量爆发式增长。从货运基本情况可以看出，受疫情导致春节假期延长影响，各企业和工厂开工严重不足。铁路货运、水路集装箱运输、铁矿石海上运输受到较大冲击，货运量明显下降。而能源运输相关的进口煤炭、进口原油海运量，仍保持上涨。
本期，中国至“一带”沿线国家铁路货运出口量指数报收于144.08点，环比下跌28.8%，同比下跌6.0%。其中，蒙俄、中亚、东南亚、欧洲等地区的铁路货运量环比涨跌分别为-19.9%、-34.0%、-7.7%和-30.9%；同比涨跌分别为-4.7%、-8.7%、118.5%和-7.0%。
海运方面，由于去年底进口煤通关基本停滞，导致进口煤炭数量骤减，进入2020年我国进口煤配额恢复，进口煤炭数量在之前较低基数上出现爆发式增长。本期，中国自“一路”沿线国家进口煤炭海运量指数报收于255.60点，较上期上涨6029.5%，同比上涨32.6%。中国自“一路”沿线国家进口铁矿石海运量指数报收于113.10点，较上期下跌9.9%，较去年同期上涨2.1%。原油价格持续走低，进口原油保持增长，中国自“一路”沿线国家进口原油海运量指数报收于129.52点，较上期上涨3.8%，较去年同期上涨20.6%。本期，中国（上海）至“一路”沿线国家出口集装箱海运量指数报收于87.94点，较上期下跌25.8%，较去年同期下跌13.1%。出口集装箱海运量指数分地区看，上海至俄远东地区、南亚地区、东南亚、西亚地区、欧洲地区、大洋洲、北非地区较同比涨跌幅分别为24.2%、-13.3%、-2.8%、12.1%、-21.5%、-33.4%和-12.2%。中国（上海）自“一路”沿线国家进口集装箱海运量指数报收于153.92点，较上期下跌19.4%。
三、3月份“海上丝绸之路”航运市场
3月份，“海上丝绸之路”综合指数报收于97.02点，较2月指数93.20点，上涨4.1%。分类指数中，进口集装箱、进口原油运价有不同程度上涨，出口集装箱、进口干散货下跌。
从分类指数看，由于我国疫情防控措施得当，进入3月后企业陆续复工复产，生产需求催动原材料进口出现增长。本期,“海上丝绸之路”进口集装箱运价指数报收于97.48点，较上期上涨1.6%；而随着疫情在全球的蔓延，世界经济受到冲击，各国进口需求下降，导致我国出口下跌。本期,“海上丝绸之路”出口集装箱运价指数报收于89.07点，较上期下跌3.2%。干散货进口继续回落，但跌幅收窄。本期，“海上丝绸之路”进口干散货运价指数报收于101.10点，较上期下跌10.6%；三月以来国际原油价格大跌，国内原油进口量大增，促使进口原油运输价格倍增。本期，“海上丝绸之路”进口原油运价指数报收于141.17点，较上期上涨142.9%。
邓凯
