国际干散货运价强劲反弹 国际原油运输价格止跌企稳
货源大幅下降，集装箱运价稍微下调。
电煤需求缓和，沿海散货运价回落。
国际干散货运价强劲反弹
2月29日，国际干散货综合运价指数(BDI)报收7613点，同比增长60%，环比增长26%。其中：海岬型船10743点，环比增长23%；巴拿马型船7435点，环比增长31%；大灵便型船5021点，环比增长30.1%。
1月中旬以来，我国南方受雨雪冰冻灾害影响，国内煤炭生产受到影响，电煤需求也大幅上升，导致2月份外贸煤炭出口较1月份下降344万吨，使以往从中国进口煤炭的邻近日韩两国，需从更远的印尼、澳大利亚，甚至南非求购，运距大幅拉长。2月份，宝钢最终认同国际铁矿石价格上涨65%，说明全球经济增长虽然受到美国次贷的负面影响，但中国等新兴国家经济发展依然强劲。去年中国进口铁矿石3.8亿吨，占全球铁矿石海运量五成多，如果刨去中国的增量，去年全球铁矿石海上运输量为负增长。受煤炭、铁矿石需求增长两大利好影响，国际游资也炒底进场，FFA远期运费交易再现活跃，国际海运价格从上月回落中强劲反弹，三大主力船型运价全线飘红，特别是以承运煤炭为主的巴拿马型船、大灵便型船涨幅均超过三成。其中与中国相关航线的铁矿石运价：巴西至中国70美元/吨，环比增长24.1%达13.6美元；澳大利亚至中国28.7美元/吨，环比增长26.4%达6美元。
国际原油运输价格止跌企稳
受美元持续疲软、石油输出国组织（OPEC）决定不增加原油产量，以及美国原油库存超预期的大幅缩减等影响，2月份国际原油价格高位小步快跑，29日伦敦布伦特原油现货价每桶突破100美元，达到100.4美元，创历史新高，环比增长3%。
虽然存在石油输出国组织（OPEC）原油不增加，天气转暖等对国际原油运输市场不利因素，但由于前期运价已有较大跌幅，以及货盘逐渐增多，2月份国际原油运输市场运价筑底企稳，下旬还出现小幅回升。29日国际原油综合运价指数（BITR）报收1167点，同比增长6%，较上月微降1.8%。据国际能源署最新测算，2007年、2008年世界石油需求分别增长1.2%、2.3%。而中国2007年全年进口原油1.63亿吨，同比增长12.4%，高于全球的增速， 中国高速增长势头将对今后国际原油运输市场产生较大的影响。
注：为清楚起见，原油综合指数缩小10倍
2月份，与中国相关的两条超级油轮（VLCC）航线运价止跌反弹。29日，波斯湾至远东WS132.5，日租金已超过10万美元，同比增长104%，环比增长6.5%；西非至中国航线WS111，同比增长62.3%，环比增长31.4%。
欧佩克主席近日表示，原油需求预计在第二季将回落，欧佩克可能会在下次会议上作出减产决定，即时将对国际原油运输市场产生一定影响。
货源大幅下降，集装箱运价稍微下调
2月28日，中国出口集装箱综合运价指数报收1186点，同比增长17.1%，环比微降0.8%。
2月份，由于春节长假影响，以及南方雨雪冰冻灾害造成集装箱道路运输、港口装卸困难，集装箱出港量大幅下降。据交通部快速统计显示；2月份港口集装箱吞吐量840万TEU，日均29万TEU，较1月份减少4.71万TEU，下降16%。但由于班轮公司根据以往春节期间货源大幅下降的特点，及时采取了停航、并班等应对措施，运力供求关系没有太大失衡，2月份中国出口集装箱运价下降有限。
欧洲航线：1月份我国对欧洲外贸出口同比增长30.1%，增长势头仍然强劲。但节后，欧洲线货量开始缩减，为了尽快恢复增长，班轮公司提出了包括取消旺季附加费在内的各项优惠措施。月底，舱位率已从先前的5-6成上升到7成左右。2月29日，上海至欧洲线1100美元/TEU，较上月下降100美元/TEU。
北美航线：2月份美国消费者信心指数骤降至75，远低于1月份的87.3，为5年来最低点。为了应对疲软的美国需求，各大班轮公司纷纷调整运力，效果还是明显的。2月29日，上海至美西、美东线分别为2050美元/TEU，3650美元/TEU，与上月持平。为了把美国经济下滑对行业的冲击降到最低，马士基集团日前宣布，将与其两大竞争对手，地中海航运公司、达飞航运公司共享其部分北美海运航线上的运力。
日本航线：节后货量骤减，其中上海港日本航线平均舱位利用率仅为45%，月底才升到50%，货量恢复较慢，运价下降明显。29日，上海至日本报收100美元/TEU、较上月减少180美元。
电煤需求缓和，沿海散货运价回落
2月29日，沿海（散货）运价指数报收于2478点，同比增长38.6%，环比下降4%。
据交通部水运司快速统计，2月份港口国内煤炭发运量达到4205万吨，同比增长36.2%，增幅运量双双创历史新高。经过一轮电煤抢运，华东、华南主要电厂煤炭可用天数分别从1月份的5天、8天上升到2月底的10天、18天，电煤紧张局面得到阶段性改善，电厂派船积极性下降。资源有保障，加快了船舶周转，间接增加了运力，使运价出现松动下滑，秦皇岛港在港待泊煤船已下降到30多艘，较以往下降了一倍多。2月29日秦皇岛到广州、上海，天津到上海运价分别报收为135元/吨、103元/吨、101元/吨，较上月分别下降6元/吨、5元/吨、8元/吨。
由于天气转缓、电厂耗量下降，以及当前电厂煤炭库存充足等影响，沿海运价还有下降空间。
