8月1日，沪苏通铁路开通运营“满月”。记者从如皋站了解到，自开通以来，新线客流滚滚，单日最高发送旅客近4000人，7月份共发送乘客7.6万人次。
据了解，沪苏通铁路是国家“八纵八横”高铁网沿海通道，也是京沪第二通道的重要组成部分。北起江苏省南通市，从既有南京至启东铁路赵甸站引出，经南通市通州区，向南跨越长江，经江苏省苏州市的张家港、常熟、太仓市，终到上海市嘉定区，线路全长143公里，设计时速200公里。
沪苏通铁路铺设出百姓出行新便利。众所周知，长期以来，受制于长江天堑阻隔，苏中南通、泰州、扬州等江北城市坐火车去往江南需要通过南京中转，十分不便。而沪苏通铁路开通后，上海至南通的旅行时间由原来3.5小时压缩至1小时6分钟，这不仅缩短了上海至苏中、苏北的出行时间，还进一步提高了铁路过江通道的运输能力，让沿线城市居民乘高铁就可直达上海、杭州等地，以往的“向南不通”的难题终于解决。
沪苏通铁路为地区经济发展注入新生机。沪苏通铁路开通运营后，向北与在建的盐城至南通铁路和已建成运营的连云港至盐城铁路、南京至启东铁路、新沂至长兴铁路连接，向南与上海至昆明高铁等连接，在鲁东、苏北与上海、苏南、浙东地区之间形成了一条便捷的铁路运输大通道。日趋完善的交通路网，将为经济发展提供了一个重要基础，不仅有利于加快苏中以及苏北地区的经济发展，而且也将加快推动苏南地区的转型升级，加速上海大都市圈的发展和长三角一体化的进程，形成高质量发展区域集群，从而为更好服务经济社会提供有力支撑。
要想富，先修路。近年来，随着我国高速铁路迅猛发展，在为人们的出行带来极大便利的同时，更为沿线城市的经济发展按下了快进键。笔者相信，沪苏通铁路未来还会发挥出更多更大作用，助力地区经济迈入更高质量发展。【周小衡】
