西澳大利亚最大的集装箱和货物港口弗里曼特尔正面临着下周由引航船运营商和船舶交通服务官员发起的48小时罢工。分析人士警告称，罢工后将引发数周的延误，并可能对整个亚洲产生影响。而工会则表示，如果其工资要求得不到满足，罢工还可能会延长。
澳大利亚西澳海事官员工会通知弗里曼特尔港务局，其成员将于周日上午停止工作。罢工目前计划持续48小时，港口官员警告说，在此期间将不允许任何船只移动；船只操作员以及负责监督所有船只航行的人员将参加罢工；停靠在码头上的船只仍可使用装卸工。
弗里曼特尔港务局报告称，目前约有20艘船只计划在罢工期间停靠港口。其中包括集装箱船和车辆运输船。分析人士警告说，汽车、建材、燃料、化肥和消费品以及出口牲畜通常都要通过港口运输。
这次罢工是在工会与港务局就工资问题谈判破裂之后发生的。媒体报道称，工会要求在基本工资约14万澳元（92350美元）的基础上增加1.5万至2万澳元（9900至13200美元）。该工会认为，其会员的工资比其他港口的同行低5万澳元（3.3万美元）之多。
媒体报道称，政府控制着预算，使港务局在谈判中处于被动地位。报道称，工会获得了一系列一次性付款，总额约为3000澳元（1980美元）。工会报告称，绝大多数会员支持罢工。
工会官员告诉《澳大利亚金融评论报》，如果他们的要求得不到认真对待，“这场争端就有可能旷日持久”。
澳大利亚已经经历过港口延误和船期中断，这在亚洲，例如新加坡很常见，随后周边港口的积压货物也越来越多。新加坡已经在努力提高运力，减少积压，但问题也蔓延到了周边港口，有时不得不改道，否则就会陷入漫长的等待中。
船主和拖船运营商Svitzer之间长期存在的纠纷影响了澳大利亚港口的船舶运输，直到2023年中期才最终解决。然而，澳大利亚的港口在2023年底和2024年初遭遇了码头工人的持续罢工，这也造成了广泛的中断。
【弗里曼特尔港】
西澳最大和最繁忙的货运港口和重要的历史遗址，港口创建于1829年，每天运行24小时。港口濒临印度洋的东侧，是珀斯的外港，处理散货港口，包括粮食，石油，液化石油气，氧化铝，矿砂，化肥，硫磺等大宗商品。内港包括北部和南部码头分别命名为北码头和维多利亚码头。所有这些区域是由弗里曼特尔港口管理局管理。
