据央视新闻以及多家海外媒体报道，此前遭到胡塞武装袭击的“Tutor”号货轮已经沉没。
也门当地时间6月18日晚间，据隶属英国军方的英国海上贸易行动办公室(UKMTO)消息，此前遭到胡塞武装袭击的“Tutor”号货轮在也门荷台达西南66海里处沉没。
当地时间6月20日，也门胡塞武装公布了击沉希腊籍货轮“Tutor”号的视频。
根据英国海上贸易组织、胡塞武装和其他消息来源此前的报道，6月12日，这艘希腊拥有的Tutor号煤炭运输船遭到了无人快艇、无人机和弹道导弹袭击，航行中和一艘装满炸药的遥控船击中，并正在进水。
英国海上贸易组织在一份安全更新中表示：军事当局报告，在Tutor最后报告的地点发现了海上垃圾和石油。
Tutor号船员讲述“惊魂10小时”
遇难散货船“Tutor”号的幸存船员于周一返回菲律宾，并首次讲述了上周胡塞武装在也门附近被炸弹船袭击期间的遭遇。
上周三，希腊拥有的Tutor号正在红海航行，前往印度。船员发现一艘小型渔船正在左舷驶来，船上似乎载着两人，它看起来并不像是一个威胁——直到它越来越近。当它靠近时，左舷驾驶室的船员意识到了威胁，并敦促甲板上的所有人回到驾驶室。渔船上原来是“假人”，而这艘船实际上是一艘遥控炸弹船，它撞到了发动机舱的船尾并爆炸，导致立即进水，船只“陷入瘫痪”。
“假人”速度很快，追上我们。下午1点，在我们船的另一侧也发生了一次无人机袭击，船长克里斯蒂安·多姆里克(Christian Domrique)在马尼拉的新闻发布会上回忆道。
船员发出了求救信号，但其被困在船上等待救援10个小时。在此期间，他们再次遭到导弹袭击，多姆里克说。他们在船体深处躲避，并安装了一个便携式发电机来提供照明、电力和通讯，同时他们希望并祈祷撤离。最后，一架美国海军直升机机组人员抵达，将他们从甲板上救出，并飞到安全地带。他们在艾森豪威尔号航空母舰上获得了食物和医疗评估，然后乘飞机上岸遣返回菲律宾。
在周三事件未经审查的视频显示，Tutor上至少有三人似乎携带了半自动步枪。在穿越需要额外安保的高风险区域的典型航行中，船员通常不会携带枪支，原因多种多样，包括员工安全和港口国法规合规性。相反，少数私人海事安全承包商(PMSC)通常会在进入争议区域前不久登船，离开后带上武器下船。这些承包商一般是退役军人，通常来自斯里兰卡或西方国家。
Tutor号撤离后，没有提到船上有海事安全承包商团队，从船上救出的所有21名幸存者均被描述为船员，所有人都被一起遣返回菲律宾。
Tutor号建于2022年，在利比里亚注册，由希腊的Evalend Shipping公司拥有和管理。该公司尚未发表公开声明，但有报道称该船载有80,000吨煤炭。胡塞武装指责该航运公司停靠以色列港口。6月15日星期六，胡塞武装发言人声称Tutor号有沉没的危险，而同一天遭到袭击的另一艘船Verbena号已经沉没，这一消息尚未得到证实。
周一，美国和英国军队对也门荷台达国际机场和红海萨利夫港附近的卡马兰岛进行了空袭，此举似乎是对上周船只袭击事件的报复。
这是胡塞武装宣布对红海等航线实施袭击以来再次击沉货轮。此前，英国货轮“鲁比马尔”号被胡塞武装导弹击中后于3月1日在也门海岸附近海域沉没。
去年10月新一轮巴以冲突爆发后，胡塞武装使用无人机和导弹多次袭击红海水域目标，迫使航运公司将船只从苏伊士运河贸易捷径改道至绕过非洲的较长航线，导致交货延迟和成本上升，从而扰乱了全球贸易。今年1月12日以来，美国和英国多次对胡塞武装目标发动空袭，造成人员伤亡。一些国家谴责美英两国的行动，认为这是对也门主权的侵犯，会加剧地区紧张局势。据美国国防情报局(DIA)报告，迄今为止，“至少”有65个国家受到袭击影响，这远远超出了胡塞武装声称的范围。
