据央视财经报道，美国联邦快递公司FedEx日前宣布，为了削减运营成本，将在欧洲实施一项裁员计划，预计将有1700名至2000名欧洲员工受到影响，涉及后台、商业运营等岗位，裁员计划将在18个月内完成。
联邦快递表示从2027财年开始，这一裁员计划将为公司每年节省1.25亿~1.75亿美元的成本。
据称，全球货运量不如预期是此次裁员的根源。
综合《华尔街日报》（WSJ）等报导，联邦快递这次裁员主要针对后勤与商业部门，人数大约从1700至2000人之间，预计将花费2.5亿至3.75亿美元（约新台币80.8亿至121.2亿元），来来支付相关遣散费与补偿措施，不过人力精减后，每年能省下1.25亿至1.75亿美元（约新台币40.4亿至56.55亿元）。
联邦快递声明指出，目前全球的货运跟快递产业需求趋缓，后疫情时代并没有带来更好的前景。在裁员措施之前，已经关闭很多站点同时也退租办公室，试图借此减少支出，同时重整旗下陆运和空运业务。
联邦快递强调，裁员并不会影响到相关货运服务，联邦快递欧洲区总裁Karen Reddington也表示，将为这次遭到裁员的员工提供最大的支持。
事实上，这并非FedEx今年以来开启的第一次裁员。在今年1月的时候，该巨头表示要通过提前退休制度来进行裁员，当时它计划裁掉超过400名机组工作人员，还打算将飞行员的最低工资降低13%左右，以节省成本。
从FedEx的官方财报来看，这家快递业巨头目前的业绩表现确实不容乐观。根据今年3月公布的财报，截止到2月29日的2024财年第三季度，FedEx营收为217亿美元，低于去年同期的222亿美元，同时也没有达到市场预期的220.4亿美元。
尽管实行降本增效后，它的利润有较为明显的上涨，但营收的下降，还是不可避免地让FedEx有了危机感。
在全球物流市场遭遇寒冬之际，FedEx正积极寻求突破。面对诸如运输成本上升、竞争加剧、技术变革等重重挑战，FedEx正通过一系列扩张策略来对抗市场压力，包括拓展新的服务领域、增强现有业务的数字化水平以及提升运营效率削减成本等。然而，这些策略是否能够帮助FedEx在全球物流市场中突破重围，实现业绩的持续增长，还需时间进行验证。
联邦快递的总部在美国田纳西州孟菲斯，成立于1971年，市场上主要竞争对手包含DHL、UPS及美国邮政（USPS）和荷兰TNT。FedEx联邦快递与DHL、UPS和TNT，并列被称为国际四大快递公司。
