新华社3月29日晚报道，苏伊士运河管理局主席Osama Rabie在接受埃及国家电视台采访时表示，运河航行已经恢复，搁浅船舶将在大苦湖进行进一步检查，检查时间预计为3天。事故原因将在检查后公布。
新华社报道
在搁浅近6天后，“长赐”轮（EVER GIVEN）于当地时间3月29日凌晨4时30分左右（北京时间3月29日上午10时30分左右），成功重新浮起。并在当地时间3月29日中午左右（北京时间3月29日下午），利用涨潮的契机，再次进行救援作业，成功扶正船身。
苏伊士运河管理局3月29日发布公告表示，“长赐”轮完全恢复至正常航道。船舶位置图也显示，该船沿苏伊士运河向北行驶，前往大苦湖。并于当地时间3月29日17时许（北京时间3月29日23时许），到达大苦湖。
“长赐”轮恢复至正常航道
“长赐”轮到达大苦湖
北京时间3月29日晚，“长赐”轮运营方长荣海运也在官网发布公告称，“长赐”轮已成功脱困，苏伊士运河恢复正常通行。长荣海运引用“长赐”轮船东日本正荣汽船的通报表示，该船已重新浮起，并在拖船的协助下，顺利移出原先搁浅的河道，让苏伊士运河恢复正常通行。船舶将先移至大苦湖水域的锚地，进行船舶适航性检验。后续的航程以及货物运送，将视验船机构的检验结果，进行必要的调整与安排。长荣海运表示，将于船东及其他相关机构完成事故调查报告后，协调船东处理后续事宜。
最新统计显示，目前等待通过苏伊士运河的船舶，已经增加到约500艘，包括数十艘牲畜运输船。2020年，平均每天通过苏伊士运河的船舶数量是51艘。但有消息称，苏伊士运河有足够的能力，可以确保这一数字翻倍。点击观看等待通过苏伊士运河的船舶↓↓↓
通常况下，船舶通过苏伊士运河时，会排成一列，分别于凌晨3时30分从塞得港（运河北入口），以及4时从苏伊士（运河南入口）进入运河航行。通行规定要求，船舶应在当天23时前，通过整个运河。但有消息人士透露，此次运河恢复通行后，将全天候工作，以加速滞留船舶过境。专家分析称，所有积压船舶过境，大概需要一周的时间。另据阿拉伯半岛电视台报道，苏伊士运河管理局负责人称，运河方面也正在考虑为因运河封闭受到影响的船舶，提供费用折扣。
值得关注的是，从3月26日开始，越来越多的船舶已改道好望角，包括多家主要班轮公司旗下船舶。对于那些已经驶往好望角的船舶，是否还会重返苏伊士运河？马士基表示，目前旗下已有15艘船舶改道前往好望角，预计这些船舶将继续向好望角航行，这也将减少在苏伊士运河排队的船舶数量。其预计，当前等待通过运河的船舶，预计将至少用6天时间才能疏通。
马士基及合作伙伴已绕行好望角的船舶信息
马士基强调，即使运河重新通行，但给全球运力及集装箱供给带来的影响，也是巨大的。目前船舶的拥堵和积压，将进一步引发供应链紧张等问题，可能需要花费数周甚至数月才能解决。业界咨询公司Seintelligence的首席执行官Lars Jensen表示，欧洲港口出现拥堵的风险极大，同时，也进一步增加了亚洲空箱运回的时间。他进一步预测称，未来2-3个月，集运市场将遭受强烈冲击。VesselsValue首席贸易分析师Charlotte Cook则分析说：“我们将密切关注港口拥堵，因为我们看到前往欧洲的货物在增加，特别是西北欧的一些主要集装箱港口。我们的贸易流量数据显示，过去6个月，鹿特丹、费利克斯托和安特卫普，是通过苏伊士运河的集装箱船的三大目的港，预计这些港口将迎来大拥堵。”
