综合指数小幅微跌 散货船价涨跌互现
3月25日，上海航运交易所发布的上海船舶价格指数为931.41点，环比微跌0.28%。其中，国际油轮船价综合指数、沿海散货船价综合指数和内河散货船价综合指数分别下跌0.43%、0.05%和0.53%，国际散货船价综合指数上涨0.31%。
由于海外新冠疫情未得到有效控制，加上航运业还处于寒冬之中，波罗的海干散货运价指数BDI继续下探，周二收于603点，环比下跌1.47%，二手散货船价格涨跌互现。本期，5年船龄的国际散货典型船舶估价：35000DWT--1043万美元、环比上涨0.93%；57000DWT—1746万美元、环比上涨3.00%；75000DWT--1758万美元、环比下跌0.06%；170000DWT—2485万美元、环比下跌3.14%。在疫情影响下，中国的需求已经受到了打击，而中国在全部海运进口量中占主导地位，对散货船市场的影响也将进一步加剧，预计二手散货船价格短期继续下跌。本期，二手散货船市场成交平淡，共计成交7艘（环比减少3艘），总运力49.83万DWT，成交金额9450万美元，平均船龄9.71年。
虽然近期由于原油价格战而导致油轮运价上涨，但随着时间的推移，租船方正在等待市场情绪回归理性，运价上涨幅度有所回落，二手国际油轮船价小幅下跌。本期，5年船龄的国际油轮典型船舶估价：47000DWT--2224万美元、环比上涨0.08%；74000DWT--2495万美元、环比下跌0.19%；105000DWT--3817万美元、环比下跌0.55%；158000DWT--4906万美元、环比下跌0.94%；300000DWT--6917万美元、环比下跌0.54%。当前，很难预测未来几周油运市场的前景，特别是VLCC市场，它取决于沙特提高产量的持续时间，沙特与俄罗斯的谈判，油船被临时用于浮式储油功能，美国页岩气储量减少速度等诸多因素，预计二手油轮船价短期看跌。本期，二手国际油轮成交萎缩，共计成交7艘（环比减少1艘），总运力101.48万DWT，成交金额14050万美元，平均船龄15.43年。
由于全国疫情有效控制，复工复产稳妥推进，沿海散货运输市场正在缓慢恢复，二手沿海散货船价格继续上涨。本期，5年船龄的国内沿海散货典型船舶估价：1000DWT--175万人民币、环比下跌0.56%；5000DWT--820万人民币、环比上涨0.90%。当前，随着交通运输部与国家发改委联合发布的《关于阶段性降低港口收费标准等事项的通知》的落实，在复工复产的同时，切实降低了航运企业的运输成本，预计沿海散货船价格短期稳中有涨。本期，沿海散货船成交2艘，总运力6.6万DWT，成交金额6900万元人民币，平均船龄14.21年。
内河散运市场当前的运输量恢复较慢，运价继续处于低位，内河二手散货船价格持续震荡。本期，5年船龄的国内内河散货典型船舶估价：500DWT--54万人民币，环比下跌1.23%；1000DWT--107万人民币，环比下跌2.68%；2000DWT--248万人民币，环比上涨0.11%；3000DWT--329万人民币，环比上涨1.50%。随着湖北武汉地区逐步交通恢复正常，长江流域诸多被临时取消的航线有序复航，运价与运量的上涨有望带动内河散货船价格短期震荡上涨。本期，内河散货船市场成交平稳，共计成交127艘（环比增加8艘），总运力29.94万DWT，成交金额27289万元人民币，平均船龄9.2年。
