国际干散货市场评述-图片新闻物流资讯物流新闻

　　2006.01.06.

　　新年钟声宣告国际干散货市场又将掀开新的一页。由于干散货运输需求增幅继续回落，而运力交付进入高潮，特别是海岬型新船今年和明年交付量高达1200万载重吨和2150万载重吨，导致国际干散货市场将进入景气期的下行段。国际海事咨询机构预测，今年海岬型船平均日租金将比2005年下跌1/4。

　　本周国际干散货市场新年新气象，周四波罗的海干散货运价指数报收于2495点，同比上升88点，升幅为3.66%。三大船型市场全线上扬。

巴拿马型船市场

　　本周巴拿马型船运输市场再接再厉，周四波罗的海巴拿马型船运价指数报收于2454点，同比上升133点，升幅为5.73%。

　　在太平洋和大西洋地区，两大地区市场的往返租船、航次租船和即期租船成交量与租金水平总体上呈稳中趋升态势。本周主要谷物交易商在太平洋地区的北太平洋/日本谷物货盘交易较为繁忙，并推动往返租船日租金升至1.8～2万美元较高价位。在大西洋地区，由于返程业务难觅，导致美湾和南美的谷物货盘行情略有回稳，其日租金2～2.15万美元并加42～47万美元空航补贴费。本周期租市场掀起一波小高潮，2006年建造的新船期租3～5个月日租金为1.8万美元，现代船期租4～6个月和5～7个月的日租金为1.8万和1.9万美元。

海岬型船市场

　　本周海岬型船运输市场止跌反弹，周四波罗的海海岬型船运价指数报收于3223点，同比上升152点，升幅为4.95%。

　　在太平洋和大西洋地区，本周铁矿石货盘成交量和租金水平有所回温，而煤炭货盘行情略有回软。从两大地区市场成交情况看，太平洋地区的往返租船和航次租船交易较为差强人意，特别是部分大租家在地区内的短途航次交易相当频繁，现代船（18.5万载重吨）短途航次日租金为3.5万美元。而大西洋地区的成交情况略现平缓，由于即期运力趋紧，导致部分航线的日租金仍保持在较高水平，现代船从帕塞罗至远东的航次日租金高达4.5万美元。

灵便型船市场

　　本周灵便型船运输市场弱势开盘，周四波罗的海灵便型船运价指数报收于1825点。

　　新年伊始，波罗的海交易所启用超级灵便型船运价指数(Baltic Supramax Index, BSI)替代自2001年初发布的大灵便型船运价指数（BHMI）。波交所对超级灵便型船的定义为：自平舱单甲板散货船，夏季吃水12.02米时的载重为52454吨；总长189.99米，型宽32.26米，5舱盖/5舱口，散装舱容67756立方米，袋装舱容65600立方米；满载航速14节，轻载航速14.5节，耗油30吨；4╳30吨克林吊；最大船龄10年。此外，波交所还对5条具体航线的航线类型、航线走向、航行周期、受约/解约期和权重系数分别作出详细定义。本评述今后引用的灵便型船运价指数即为BSI。