判断题   

　　01.物流系统是一个复杂的、动态的系统，系统各种要素相互作用、相互配合才能有效的完成物流功能，提高物流系统的整体效益。   

　　02.物流节点是物流网络中连接物流线路的接点之处，所有的物流活动都是在线路和节 点上进行的，故物流节点是物流系统的重要组成部分。   

　　03.物流中心与配送中心在功能、规模、在供应链中位置、物流特点等方面没有太大的区别。   

　　04.在物流系统中为了实施最高顾客服务策略，达到最高的服务水准，企业可不考虑自身的经济效益，无限制的提升服务水平。   

　　05.在配送中心规划中，进货条件包括：进货方数量、进货车辆、进货量、每天送货件数、货物形态和送货处理要求。   

　　06.企业战略就是对企业所属的产业竞争环境进行审慎研究后，做出对企业的产品定位，市场定位与价值定位的总体决策与完整的实施计划，为公司赢得超常投资收益。   

　　07.人和企业的战略都应该是主动的、积极的、进攻的，总是准求某一方面的领先以确保主动地位。   

　　08.企业的战略目标应该是明确的，“主动”是战略目标的特征。因此为了市场份额，应采取全线进攻的战略。   

　　09.物流信息化的目的是利用网络化、信息化的优势，通过对整个物流系统的优化整合，为企业物流提供共享交互的载体，为企业提供高质量、高水平的增值服务，提高资源的利用率，实现物流系统的优化运作。   

　　10.EIP企业信息门户不是物流信息化解决方案的内容。   

　　11.快速相应(QR)就是将买方与供应商连接在一起，以达到生产与销售件商品与信息的快速与效率化，以快速反应用户的需求。   

　　12.品类管理是以用户价值为出发点，提升商机，并依用户需求分成不同种类管理。   

　　13.自动补货(CRP)是一种利用销售信息，订单经由EDI连接合作伙伴的观念也是一种库存方案。   

　　14.VWI是一种库存管理方案，是以掌握销售信息和库存量，作为市场需求预测和库存补货的解决方法。   

　　15.物流项目因周期长、费用大、涉及面广，不可再造及风险较大，故必须要明确项目完成的标志。   

　　16.项目经理作为项目负责人其责任主要表现为对企业、对项目和对项目组成员3个方面。   

　　17.工作分解结构图WBS是将项目按照其内在结构是实施过程的顺序进行逐层分解而形成的结构意图。   

　　18.项目里程碑一般是项目进行的关键节点，对于项目的基层管理而言，项目的每一个关键点都可成为一个里程碑，项目里程碑越多，

　　所要求的项目报告越多，内容具越细，项目的复杂程度就越低。   

　　19.物流项目要求物流供应方和物流采购方共同开展。   

　　20.物流项目成功之日就是物流项目结束之时。   

　　21.项目组织内部也可以采用混合式组织形式。   

　　22.工作分解结构图可帮助我们清楚地了解项目工作的进度。   

　　23.货主采购物流服务可以最大程度地减少自己在物流流通中的风险。   

　　24.当原有评价指标体系不能决定项目应该结束还是进行时，可以通过调整指标体系，做敏感性分析的再行判断。   

　　25.甘特图是项目控制工具，而不是项目计划工作。   

　　26.在项目控制过程中，质量、成本和进度是主要的控制要素。   

　　27.物流企业应当实施项目式组织。   

　　28.物流项目管理是企业物流管理的基本形式。   

　　29.项目通常有多个子项目组成，是临时性、一次性、有限的任务。项目的结果应当具有独特性，只能在一定的约束条件下进行。   

　　30.物流项目具有两面性，故物流运作本身需要供需双方的密切配合，而双方立场的同一性就成为物流项目成功与否的关键。   

　　31.“第三方物流服务”的概念可以理解为：本身拥有货物，并为为外部客户的物流作业提供管理、控制和专业化作业服务的公司和企业。   

　　32.运输和储存作为物流的两大支柱，在物流活动中占有重要的地位，但若没有配送，就会影响物流的社会经济效益。因此，物流成果，主要通过配送来实现。   

　　33.企业从原料料和零件采购、运输、加工制造、分销直至最终送到顾客手中的这一过程是一个环环相扣的链条，这就是供应链。   

　　34.供应链与市场学中的销售渠道是一个概念。   

　　35.ERP将企业内部的所有资源整合在一起，对采购、生产、成本、库存、分销、运输、财务、人力资源进行规划，从而达到最佳资源

　　组合，取得最佳效益。   

　　36.ERP的核心管理思想是供需链管理。   

　　37.共同配送是由多个企业联合组织实施的配送，其实施主体是物流服务提供方。   

　　38.在沿海地带，公路主要是作为铁路和水运的辅助线路，担负短途运输，集散物资；在西部地带，公路则要负担相当份额的干线运输任务。   

　　39.国际多式联运实行由多式联运经营人全程单一负责制。   

　　40.国际多是联运单证是“不可转让”的单证。   

　　41.进入WTO后，我国承诺所有服务行业，在经过合理过渡期后，取消大部分外国股权限制，不限制外国服务商进入。   

　　42.出口货物以海关审定的货物售予境外的离岸价格作为完税价格。   

　　43.当缺货成本为零时，年总成本跟购入成本、订购成本、储存成本有关。   

　　44.保险存货量越高，其服务水准就越高。   

　　45.当可变前置时间与可变需求量都存在时，要把订货点确定在安全库存以下。   

　　46.周转率越高的仓库，其资金利用率也就越高。   

　　47.容易生锈、损伤、变色、变质等保管中容易使品质降低的商品，要缩短期周转期间。   

　　48.毛利越高、成本不变的商品其流通后的增值率就越低。   

　　49.物料需求计划是一种以计算机为基础的生产计划和库存控制系统，它也叫“时间————阶段计划”。   

　　50.由于MRP是面向产品的，所以物料清单就成为MRP的主要依据。   

　　51.库存管理就是对物料在确定和不确定的环境中解决不足和存货过剩的矛盾。   

　　52.“Iventory”一词表是某一事件点持有的存货（可看见、可称量和可计算的有形资产），即库存。   

　　53.库存管理的主要目标是使库存投资量最少，对用户的服务水平最高和保证工厂的有效经营。   

　　54.保险存货对于企业而言，只会增加企业的储存成本。   

　　55.群体是指两个或两个以上相互作用、相互依赖的个体，为了实现某种特定的目标而组成的集合体。   

　　56.共同活动、相互作用和感情是群体形成的三要素。   

　　57.服务是一种具有无形特征的，但可被消费顾客感知的，并可满足险费者需求的一种或一系列活动、过程和结果。   

　　58.服务营销的核心理念是顾客满意和顾客忠诚，通过取得顾客的满意和忠诚来促进相互有利的交换，最终实现营销绩效的改进和企业的长期成长。   

　　59.服务质量是一个具有客观性特点的概念，它取决于顾客的预期质量和实际体验质量之间的对比。