（记者莫育杰）连日来，在黎湛线302公里、湘桂线422公里、南昆线304公里等15处防洪预抢及水害复旧工程施工地点，柳州工务机械段326名施工人员使用吊机等大型施工机械，夯实路基、加固边坡、清理危石，开足马力抢进度，全力确保在防洪主汛期到来之前形成抗洪能力。
中国铁路南宁局集团有限公司把深入学习贯彻习近平总书记在全国两会期间的重要讲话精神和全国两会精神作为一项重要政治任务，统筹推进各项重点工作，推动铁路实现高质量发展。今年政府工作报告提出，统筹发展和安全，建设更高水平的平安中国。南宁局集团公司始终坚守政治红线和职业底线，高度重视防汛安全工作，全力夯实防洪安全基础，确保高铁和旅客列车安全万无一失。
管辖线路集沿海、边疆、山区铁路于一体，60％以上线路处于高堤深堑地段，地质环境复杂，每年汛期长达7个月，防洪形势严峻……3月以来，针对当前管内防洪形势，南宁局集团公司按照中国国家铁路集团有限公司党组部署要求，系统谋划防洪工作，抓实超前防范，积极构建“大防洪”安全工作格局，确保汛期行车安全。
南宁局集团公司把落实新发展理念贯穿到具体的安全运输生产组织中，创新工作思路，毫不松懈抓好防洪工作。“通过分析近年来的水害情况，我们发现还存在防洪隐患排查重显性轻隐性、重设备状态轻标准源头、重雨情汛情轻工程地质环境的问题。”南宁局集团公司工务部防洪科科长贾剑兵说。
为全面排查防洪隐患，南宁局集团公司坚持系统观念，将铁路沿线的社会人文环境、工程地质自然环境等全面纳入防洪隐患排查范畴。他们采取查阅设计文件和竣工资料、不良地质和水泡路基现场钻探挖探、利用无人机航拍2096公里线路进行立档和3D建模等方式，加强对防洪风险的分析研判。通过汛前全面查、组织专家重点查、借助地方自然资源部门专业力量复查，他们初步确定了1076处防洪重点处所，完善了56处严重隐患处置方案，整治处置了7处严重路基病害，初步形成了隧道隐患、路基病害、地质灾害和外部环境等系统性防洪隐患排查工作格局。
聚焦防洪短板弱项，围绕工程设计、施工质量、验收评估、养护维修等环节，南宁局集团公司全面梳理研判防洪风险隐患，加大整治力度。今年，他们已安排2批防洪专项整治工程，共108件，预计主汛期到来前全部完成。他们加强隧道防洪安全隐患整治，对富水隧道盲管排水不良的混凝土衬砌地段，钻打了2850个泄水孔进行减压；加强线路基础和环境治理，处理了216处山体和路基裂缝、挡墙平台空洞沉陷。
3月19日1时58分，桂北地区下起了雨，桂林高铁工务段全州南大溶江北巡检班组班长秦振强带领班组职工巡查线路。雨幕中，秦振强使用手持智能终端，扫描衡柳线310公里处防洪重点地段的二维码，查看病害基本信息，确认设备正常后，一键向调度部门发送检查情况。“使用这个设备，调度员就能及时看到现场情况，相当于现场直播。它防水性强，完全不受雨天影响，检查效率比以前高多了。”秦振强说。
今年以来，南宁局集团公司强化科技应用，以防范南昆、焦柳等线落石为重点，实行网格化管理，深化人防、物防、技防“三位一体”安全保障体系建设。他们对83处危石增设主被动网6.2万平方米，新增雨量计117套，并采购手持智能终端2654台组，方便职工对现场作业进行实时巡检定位、综合分析。此外，他们还在南昆、焦柳线山洪、泥石流隐患地段安装了143处视频监控装置，将25处重点落石隐患地段的视频同步引入就近防洪看守点，在焦柳、黎湛、黎钦、南防等线安装自动监测系统、微变形监测系统，进一步补强监控手段，提升科技防洪水平。
