据国铁集团官方消息，8月30日上午10点，在新建北京丰台站东西咽喉处，京沪、京广两条普速铁路线开始进行拔线施工，最终在8个半小时的封锁时间内成功完成。
18时36分，K5222次列车从新建丰台站顺利经过。
本次是一级封锁施工，将京沪、京广线的上下行4条轨道拨入到了丰台站内，而在线路拨接完成后，旧线路将进行拆除，丰台站北侧站房、旅客通道、行包地道等结构将开始施工。
据介绍，施工现场共组织了4000余名作业人员、50余台大型机械设备，在规定的时限内完成了京广线、京沪线4条轨道2公里21个拨接口的施工任务，同时开通66组道岔，完成通信、信号、接触网、电力施工任务，计算机联锁设备、接触网将投入使用。
丰台工务段也抽调了13个车间的400余名职工，密切监护所有拨接口、道岔等的施工程序和线路拨接质量，重点组织职工对轨道高低进行精调细整，确保线路设备几何尺寸符合规定要求。
北京铁路枢纽丰台站改建工程是我国首座采用高速、普速客运车场重叠布置的大型客站，总规模为17台32线，站房40万平方米，配套建设机务折返段、客车整备所、动车运用所等。
它在地下引入北京地铁10号线和16号线，形成高铁、普铁、公路、地铁四位一体的立体交通系统。
建成后的丰台站将成为首都最大的铁路综合交通枢纽，承担京广高铁、京港台高铁以及丰沙、京原、京沪线、京九线及市郊铁路等多条线路始发终到作业，对于优化首都交通运输结构，完善首都综合交通体系，带动经济社会发展将起到重要作用。
