赤峰至喀左高铁5月21日试运行，预计6月30日正式开通。今天，赤喀高铁投资运营单位蒙辽公司隆重推出精彩视频《红山玉龙秀，赤喀小康情》，全方位展示了赤喀高铁的壮观景象及沿线的美丽风光。
赤峰高铁首开：赤峰—沈阳、赤峰—大连、赤峰—丹东等城市。
高速铁路是指铁路运应速度不小于每小时200公里的铁路客运专线。它高速度，高密度、大载客量，便捷、快速、舒适，已成为现代人们出行的首选交通工具。
高速铁路对于赤峰的意义十分重大。1934年赤峰境内第一条火车线路叶赤线开始通车，从此赤峰地区进入了铁路蹒跚前行的艰苦历程。解放后赤峰境内陆续有京通、集通等铁路相继开通。
赤峰是个有460万人口的地区，是一座百万人口的城市。曾几何时，由于地理和历史的原因，赤峰始终远离繁华，甚至被认为孤陋寡闻，幸运的是赤峰赶上了高铁时代。赤峰人的高铁梦想正在成为现实。
为了实现高铁梦想，赤峰高铁项目从2009年开始启动，到2015年底正式被国家批复，历经坎坷。
高铁是赤峰历史上投资最多、标准最高的重大基础建设项目，它关系着赤峰经济社会发展，对于提高赤峰市交通基础设施水平，构建现代综合交通运输体系具有重要的战略意义。
赤峰高铁从京沈高铁喀左站引出，全线长度157公里，其中赤峰境内101公里，辽宁省境内55公里，设计行车速度每小时250公里。接入的京沈高铁设计行车速度为每小时350公里。高铁从赤峰始发路经平庄站、宁城站、建平县、喀左站。赤峰到北京502.8公里，高铁运行时间116.7分钟，赤峰至沈阳499.2公里，列车运行时间为117.4分钟。和过去的普速铁路相比，人们去往北京和沈阳节省了六七个小时。
朝阳沟隧道
赤峰到喀左高铁线路，沿线地质情况非常复杂，从喀左旗最低海拔300米上升到赤峰市区587米。沿线有多处水源保护地，自然保护区，文物遗址保护区，施工难度很大。全线共有隧道15座。建平隧道是特长隧道，长度11,340米，列车通过需三分钟时间。全线共有桥梁54座，最长的桥梁为赤峰境内的跨锡泊河特大桥，长度3.966公里，主要为跨越锡伯河、解放西街、钢铁街及互通匝道而设。长度接近4公里的锡伯河特大桥梁，如同一条腾飞的巨龙，跨越远方。在大桥上俯首，整个市区尽收眼底。
宁城老哈河特大桥
为了建设好赤峰高铁，从自治区政府到中铁总公司、沈阳铁路局、蒙辽公司、铁三院、中铁三院、中铁建工集团等单位，一丝不苟，精益求精，克服了诸如洪涝、凛冬、岩石等施工难题，顺利地完成了一个又一个施工节点。几十名专家、近万人的施工人员参与了赤峰高速铁路的设计和建设。
天秀山隧道
车轮滚滚，展现着赤峰大地的壮丽山河。高铁跨越了多条河流，穿越燕山山脉和努鲁尔虎山脉，如同一条强劲的动脉，载着人流、信息流和资金流高速运转，连接城市和乡村。
有砟高铁标准示范
在即将见证这一美好的时刻，每一个赤峰人都会感慨万千，为生活在这个伟大的时代而幸运。每个赤峰人也会骄傲和自豪，因为赤峰高铁让我们不再偏僻。我们将以这里为起点走向远方，我们还将从这里敞开胸怀，迎接八方来客。
