宏观经济运行总体平稳，新增就业目标超额完成，三大攻坚战取得关键进展，改革开放迈出重要步伐，供给侧结构性改革继续深化，应对挑战工作有力有效……攻坚克难、稳中向好的中国经济，愈发彰显蓬勃健强的实力后劲。
今年1月至9月，全国铁路日均开行旅客列车8538列，同比增加967列，货运日均装车15.02万车，同比增长7％，增长势头良好。出色的成绩单，既有经济稳中向好的大趋势，更有铁路乘势而上、主动作为，利用“公转铁”推进运输供给侧改革，从而打开了一片大好的生产局面。
经济的发展，取决于国家顶层设计的高瞻远瞩、科学决策。作为经济重要指标的铁路货运量，则和大环境不无关系。之前，国务院常务会议部署实施蓝天保卫战三年行动计划，要求大幅提升铁路货运比例。交通运输部制定推进运输结构调整三年行动计划中对铁路运输屡屡提及，这预示着“公转铁”的钢铁延伸，是有力支撑起经济高质量发展的重要因素。
同时，随着六线六区域重载铁路和主要通道的畅通、随着货运产品不断优化升级、铁路运输供给侧结构性改革的不断深入和中欧班列“一带一路”进出口贸易的不断发展，铁路部门完全有能力充分发挥国企的优势、发挥全国路网互联互通的优势、发挥绿色低碳环保等多方面优势，在降低社会物流成本的同时实现货运量的增长，支撑起国家经济的发展。
另外，随着我国已进入“十三五”铁路规划的关键时期，2019年及2020年预计将成为我国铁路通车高峰时期。根据2019年1月中国铁路总公司召开的工作会议，计划2019年投产新线6800公里，其中高铁3200公里，两项指标均较2018年存在较为显著的增长。预计到2020年，我国旅客发送量预计达40亿人次，货运量达37亿吨。
中国铁路客货运量在经过大幅增长后，令人更期待其今后的发展，在前期稳步的发展和良好铺垫的作用下，再加上客货两运改革的助推，中国铁路一定会担起肩上的责任朝着人民满意的方向继续往前走。（郑佳宇）
