为做好2020年铁路春运工作，中国国家铁路集团通过科学统筹运能，优化售票服务等措施，改善购票体验。
国铁集团相关部门负责人介绍，2020年春运全国铁路预计发送旅客4.4亿人次，同比增加3257万人次，日均发送旅客1100万人次。
铁路部门安排节前每日开行旅客列车5275对，运输能力达到1010万人；节后每日开行旅客列车5410对，运输能力达到1043万人。运力安排创历年春运新高。
2020年铁路春运运力安排和购票服务有以下特点：
一是铁路路网规模不断扩充完善，春运运输能力进一步提升。至2019年底，全国铁路营业里程将达到13.9万公里，其中高铁3.5万公里，中国铁路拥有世界上最现代化的铁路网和最发达的高铁网。春运前，郑渝高铁郑襄段、成贵高铁、郑阜高铁、京张高铁、张大高铁、张呼高铁张家口至乌兰察布段、汉十高铁、日兰高铁日曲段、京港高铁商合段和昌赣段等多条高铁新线陆续开通运营，中国“八纵八横”高铁网越织越密，将极大提升2020年春运运输能力。特别是山东临沂、江西赣州、安徽阜阳、贵州毕节等多个革命老区和贫困地区首次开通高铁，大大方便沿线人民群众出行。2020年春运，铁路部门投用动车组总量将达到3497标准组（每个标准组8辆），同比增加212组，春运动车组发送旅客比例预计达到63%以上。
二是深化铁路运输供给侧结构性改革，客流集中地区运能紧张状况极大缓解。发挥全路“一盘棋”运输组织优势，统筹各地区运输需求，科学合理用好铁路运力资源，最大限度释放运输效能。节前北京、广深、沪宁杭等客流集中地区运力进一步提升，每日可分别开行跨局旅客列车457、482、459列，同比增加43、17、24列；节后成渝、南昌、武汉等地区运力有效提升，每日可分别开行跨局旅客列车302、119、232列，同比增加45、8、15列。
三是增开夜间动车组列车，发挥高铁主干线运输优势。创新运输组织，在高铁繁忙干线安排开行夜间动车组列车共157.5对，同比增加52对，增长50%，其中广州与武汉间增加12对，广州与成都间增加5对，上海与郑州、西安间增加8对，上海与武汉间增加3对，上海与湖南间增加4对。
四是实施普速站车达标提质专项行动，继续开好“慢火车”，努力方便革命老区、贫困地区群众出行。适应旅客群众多样化出行需求，开好81对公益性“慢火车”，加大投入改善站车服务设备设施，实施普速站车达标提质专项行动，统筹兼顾非客流集中方向列车开行，为革命老区、贫困地区、边远山区人民群众春运出行提供便利。
五是不断创新售票组织模式，持续改善旅客购票体验。进一步升级扩容铁路12306售票系统，使系统日稳定售票能力从1500万张提高到2000万张；扩大既有高铁干线和城际铁路电子客票应用范围，新建高铁线路随开通运营同步实施电子客票，实现电子客票在全国高铁线路的基本覆盖，让广大旅客购票取票、验票乘车更加方便快捷；候补购票服务由部分旅客列车推广至所有旅客列车，为旅客提供更好的购票服务体验。
南宁局集团公司客运部客服中心副主任覃飞：2020年春运期间，针对粤、桂、黔三地返乡务工流，西南地区连接珠三角的南广、桂广高铁再次发力，客流高峰期南广线首次取消了夜间施工天窗，桂广线也取消了夜间施工天窗，每天开行动车突破了100对。
重庆火车站北客运车间副主任陈越：由于春运期间返程客流较为集中，在此提醒广大旅客提早做好行程安排，提前购票。
2020年春运，铁路部门投用动车组总量将达到3497标准组，同比增加212组，春运动车组发送旅客比例预计达到63%以上。
