在近日，武汉市黄陂区武汉北四环跨铁工程转体项目6号墩连续梁顺利对接，标志着该转体群胜利贯通，转体施工上跨京广、汉丹客货运等8条线路，形成国内1公里范围内最密集且最终的连续梁转体群，转体的总重量达到了11.5万吨，再次创造了世界之最。
笔者认为，再次创造世界之最彰显了我们中国铁路修建的实力。我们国家的铁路在历史上已经创造了多个世界之最，从中国高铁这张名片打响开始，我们中国的铁路修建就已然是位列了世界的顶端，我们拥有速度最快的商业高铁，也拥有世界上最长的运营里程，甚至还有着建设速度上的第一，这些都无一不向我们展示了中国铁路技术的实力，正是因为有这样的实力，我们才能不断的创造世界之最，提高我们国家的国际地位以及国家的经济水平。
同时，笔者认为，再次的创造世界之最能够激发我们的前进动力。其实要说起来，创造世界之最是一种压力，位于顶端的人需要接受来自各行业各个国家的人的注目，这其中有羡慕的，当然也有不怀好意的，如果说，我们不继续努力，那么就会被别人踩在脚下，甚至还有更多的嘲笑，所以说，我们需要继续创造更多的世界之最，一直成为别人所瞩目的对象。，只有在重大的压力中我们才能激发更多的潜能，创造出更多具有实力的东西。
最后，笔者认为，再次的创造世界之最展示了我们中国铁路修建者的良好品质。这其中的品质包括了不骄傲，不放弃，不服输等等。你看，如果说我们骄傲，那么我们就不可能是现在的这样发展模样，早就原地踏步沾沾自喜的享受当下的成绩了，你看，如果说我们放弃了，我们怎么可能有一条又一条创新的铁路出现，如果说我们甘愿输掉，那么我们为什么在这些年来猛增了那么多的运营里程？所以，笔者认为，正是因为我们中国铁路者有这样的精神，我们才能一次又一次的创造世界之最。
未来的路还很漫长，现在还不是我们的终点，所以我们要在这条路上不断的努力前进，不断的发展，祖国才能够更加繁荣富强。说真的，笔者为我是一个中国人，身在中国而感到骄傲和自豪！
文/谢靖雯
