根据坦桑主流媒体《卫报》6月6日报道,乌干达工程和运输部长恩比特5日访坦时表示,过去由于维多利亚湖边上的贝尔港和首都坎帕拉没有铁路,货物公路运输费用高昂,因此乌干达商人更喜欢从肯尼亚蒙巴萨港转运货物。但是,现在这一情况已经被改变,因为乌干达已经建成了贝尔港到坎帕拉的一条长约9公里的铁路,未来乌干达商人将会更多选择达港。
坦港务局副总干事Mataka称,达港现在正在进行改扩建工程,以便允许更多和更大货船停靠。
有数据显示,乌干达每年通过达港运输的货物约36.8万吨。
http://www.jctrans.com/ 2018-06-14 驻坦桑尼亚经商代表处
根据坦桑主流媒体《卫报》6月6日报道,乌干达工程和运输部长恩比特5日访坦时表示,过去由于维多利亚湖边上的贝尔港和首都坎帕拉没有铁路,货物公路运输费用高昂,因此乌干达商人更喜欢从肯尼亚蒙巴萨港转运货物。但是,现在这一情况已经被改变,因为乌干达已经建成了贝尔港到坎帕拉的一条长约9公里的铁路,未来乌干达商人将会更多选择达港。
坦港务局副总干事Mataka称,达港现在正在进行改扩建工程,以便允许更多和更大货船停靠。
有数据显示,乌干达每年通过达港运输的货物约36.8万吨。
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