随着施工机械的缓缓转动，赣深铁路深圳段楼村特大桥的建设工地，顺利打下了第一桩，标志着主体工程建设正式开始。赣深铁路预计2020年年底开始铺设轨道，2021年9月30日达到开通条件。
赣深铁路建成通车后，不仅深圳到赣州的时间可以由现在接近7小时压缩到2小时，河源到深圳的时间也将压缩到1小时以内。待昌吉赣铁路和赣深铁路建成联通后，深圳至南昌的高铁运行时间也将压缩到4小时。
据了解，赣深铁路南端衔接厦深铁路、广深港高铁，中部与广梅汕铁路、广汕铁路相衔接，北端沟通昌赣客专、赣龙铁路、渝长厦铁路、赣韶铁路等，并向北可延伸至北京，形成一条跨越华南、华中、华北的南北向快速客运通道，是我国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分。线路从在建的赣州西站引出，向南接入深圳北站。赣深铁路正线全长436.37公里，线路贯穿江西、广东两省的赣州、河源、惠州、东莞、深圳5市，设计行车速度为350公里/小时，规划运输能力为5000万人/年。
赣深铁路全线14座车站，其中利用既有车站2座（赣州西站、深圳北站），线路简单引入，无任何改建工程。预留车站2座（光明城站、仲恺站），新建车站10座（信丰西、龙南东、定南西、和平东、龙川西、东源、河源东、博罗北、惠州北、塘厦站）。其中广东段设有10站，深圳段设有2站，共32公里已投入建设。
该铁路计划于2021年建成通车，届时将成为广东又一出省大通道，并结束河源不通高铁的历史，实现广东“市市通高铁”目标。
