-从厦门前往三明市区、永安、漳平等地将更快捷
-动车线路将实现“环闽”，串起省内一体化生活圈
全长248.1公里
设计时速200公里
作为国家铁路网杭广铁路和福建省“三纵六横九环”铁路网的重要组成部分，南龙铁路与合福高铁以及杭深、龙厦铁路一起形成高等级快速铁路环状通道，使福建省内连接地市快速铁路环线封“口”成形。南龙铁路北起福建省南平市，南抵龙岩市，线路全长248.1公里，设计时速200公里，设有南平北、延平西、三明北、三明、永安南、双洋、漳平西、雁石南、龙岩9个车站。
厦门网讯(厦门日报记者徐景明通讯员石闽)记者从中国铁路南昌局集团有限公司获悉，11月30日零时起，南龙铁路正式进入试运行阶段，这标志着南龙铁路距离正式通车又进一步，福建省内连接地市快速铁路环线的正式成形也进入了倒计时。
据了解，试运行是铁路部门以联调联试测试线路达到开通条件为前提，在线路达标的基础上测试正式运营的最佳方案。试运行期间，南铁每日将在南龙铁路南平至龙岩站间开行14对动车组列车，通过故障模拟、应急救援演练、按图行车试验等项目对运行图进行参数测试，为制定完善、科学、合理的运输组织方案提供技术依据。
南龙铁路开通后，其与合福高铁以及杭深、龙厦铁路一起形成高等级快速铁路环状通道，具备开行“环闽动车”的条件。而回首10年前，福建省还没有高等级铁路，处在全国铁路网“末梢”，2009年，温福铁路将福建省带入“动车时代”，之后，杭深、龙厦、昌福、合福、赣龙等高等级铁路先后开通，使福建省铁路网络不断完善。
更为重要的是，南龙铁路开通后，南平至龙岩、龙岩至福州的动车组列车将不用往厦门方向绕行，运行里程与运行时间将有一定程度的缩短。而对于厦门市民来说，之前，乘火车往三明市区、永安、漳平等地，只能选择耗时较长的鹰厦铁路普速客车，南龙铁路开通后，前往以上目的地的耗时将压缩，同时还增加了新的出行和旅游目的地，如双洋、雁石等。
据悉，南龙铁路开通后，省内主要城市将形成“一体化”生活圈，有效优化铁路沿线产业布局，带动市域经济协调发展和优质旅游资源开发，对促进海峡西岸经济区先行发展，加强城市经济群间人流、物流、资金流沟通往来具有重要意义。
