10月26日至27日，“中国重载铁路技术交流暨大秦重载铁路运营三十周年论坛”在太原举行，来自国内铁路系统工程建设、运营维护、装备制造的相关企业、部分高校、相关科研机构和国际重载协会等方面的嘉宾200余人参加。
经过三十年的自主创新和建设运营实践，中国重载铁路技术装备水平和运营管理能力显著提升，特别是近年来，中国重载铁路技术取得了突破性进展。重载列车3万吨组合列车试验在大秦铁路成功实施，我国成为世界上仅有的几个掌握3万吨铁路重载技术的国家之一；持续推进30吨轴重机车车辆的研制，搭建了27吨轴重通用、30吨轴重专用货车技术平台，重载货车技术达到世界先进水平；开展了新建30吨轴重重载铁路钢轨、道岔、轨道、路基、桥梁、隧道关键技术攻关；自主研发了重载铁路新型列车移动通信及同步控制系统，进一步提升了中国重载铁路技术水平。
据介绍，此次论坛的主要任务是，认真落实党中央、国务院关于调整运输结构的部署要求，全面总结我国重载铁路发展成就和宝贵经验，加强国内外同行业的技术交流与合作，推动中国重载铁路技术创新，为调整运输结构、提高铁路货运量、打好污染防治攻坚战提供技术支撑。
论坛透露，面向新时代，中国将大力发展重载铁路运输，逐步实现重载铁路运输路网规模化运营，持续推进重载铁路运输技术创新，构建重载铁路成套技术和标准体系，创新重载铁路运输组织模式，全力打造蒙华重载铁路示范线。到2020年，中国铁路重载铁路运输路网规模、技术装备水平、技术创新能力、运营管理水平等方面，将达到世界领先水平。
大秦铁路是我国第一条重载铁路，1988年开通运营，至今年已经运营三十周年。论坛全面总结了大秦重载铁路运营三十周年的运营经验。三十年来，通过持续技术创新，大秦铁路运量持续攀升，年运量已由原设计的1亿吨提高至4.5亿吨，30年累计完成运量超过60亿吨，创造并保持着世界单条铁路重载列车密度最高、运输能力最大、增运幅度最快、运输效率最好等多项纪录。以大秦铁路为主体，中国铁路形成一整套具有自主知识产权的重载运输技术体系。如今，中国铁路重载装备、重载线路、重载通信信号和重载运输组织等技术和设计制造能力均居世界领先行列，为中国经济社会发展做出重大贡献，成为世界重载铁路发展标志性成果。
中国铁路总公司党组成员、副总经理刘振芳在论坛上强调，落实党中央、国务院调整运输结构、增加铁路运量、打好污染防治攻坚战、打赢蓝天保卫战、提高综合运输效率、降低物流成本的战略部署，铁路总公司积极开展货运增量行动，提出了三年增运8亿吨和持续提升铁路货运占比的目标。重载铁路运输是提升铁路货运能力、实现货运降本增效的最有效途径。大力发展重载铁路运输，加速提高铁路运输能力，不仅是铁路自身发展的需要，更是打好污染防治攻坚战、决胜全面小康社会建设的需要。
论坛期间，“重载铁路技术研究中心”在中国铁路太原局集团有限公司正式揭牌，该中心从事“重载机车自动驾驶”“下一代移动通信（LTE—R）”“抑尘技术”等前瞻性重载技术的课题研究。同时，论坛期间还举办了中国重载铁路发展成就展览、装备展览以及多场重载铁路学术报告。
