到过贵阳北站的外地游客，大多都会对它留下深刻印象。作为贵阳的地标建筑，贵阳北站的外观造型选取了从贵州独具特色的鼓楼、花桥中提炼出的“重檐”元素，并结合梯田、瀑布的“层叠”线条，勾勒出“贵州印象”。
不仅“颜值高”，而且“有地位”。
位于观山湖区的贵阳北站，是位列中国19个主要综合铁路枢纽的，贵阳铁路枢纽的主客运站之一，也是贵州高铁路网的“心脏”。
从2008年9月19日开工，贵阳北站的建设历时六年有余。2014年12月26日，随着贵广高铁正式开通运营，贵阳北站同步投用，标志着不濒海、不临江、不沿边的贵阳进入高铁时代。
在“老贵阳”的共同记忆里，乘坐火车时“慢”和“挤”是两大煎熬。
“以前坐普速火车，常常一坐就是两三天。如果买不到座票，就在车厢地板上铺层纸壳坐下来，车厢卫生状况又差，坐趟车人累得不得了。”市民谢华说，如今坐高铁成了出行的首选，不仅速度快，而且车厢宽敞整洁。
一条条高速铁路、快速铁路的开通，还推动了经济社会发展，改变了市民的生活方式。
2015年5月，贵开城际铁路开通运营，开阳融入贵阳“半小时经济圈”。“贵开城际铁路开通了，我双休日回老家的次数也多了。坐动车只要1小时，比坐大巴还快1小时。”就职于贵阳某酒店的开阳县人李琼说。
2014年12月贵广高铁全线通车运营，作为中国首条直接连接珠江三角洲与西部地区的高铁线路，串联了中国华南地区和西南地区大片原生态旅游景点和少数民族聚落，被誉为“中国最美的高速铁路”。
沪昆高铁于2016年12月正式开通运营，贯通东西6省市，时速350公里/小时，是中国东西向里程最长的铁路，沪昆高铁开启了贵阳——昆明的“飞速”之旅，两城从此步入2小时生活圈。
贵阳
重庆
2018年1月，渝贵铁路开通运营，贵阳与重庆书写新的“双城记”，两地原本需要9小时的铁路旅程一下子缩短至2个小时，“午食重庆火锅、晚吃贵阳酸汤鱼”成为现实……
目前，贵阳北站已汇集贵广高铁、沪昆高铁、渝贵铁路以及贵开城际铁路等多条铁路线。
往南，贵广高铁直接连通珠三角;
向东，沪昆高铁连通中部地区和长三角;
向西，沪昆高铁连接昆明市;
向北，连通重庆市和成都市……
以贵阳北站为枢纽的西南地区高速铁路交通网已经形成。
2018年8月，中国铁路总公司和省政府联合批复盘县至兴义铁路可行性研究报告，标志着贵州省市州所在地“市市通高铁”项目全部获批建设。
“市市通高铁”项目完成后，贵阳至省内8个市(州)中心城市1至2小时的高铁交通圈将正式形成。可以预见，不久的将来，贵阳北站的枢纽地位将更加突出。
