11月20日，全长6.02公里、开挖直径12.64米的京张高铁清华园隧道顺利贯通，为北京市内最大直径盾构高铁隧道，也是目前国内少有的位于城市核心区，穿越地层复杂、重要建（构）筑物众多的高铁单洞双线大直径高风险盾构隧道之一。
北京交委负责人介绍，清华园隧道位于北京城市核心区，为单洞双线大直径盾构隧道，除与地铁10号线、12号线、15号线交叉穿越，长距离并行下穿地铁13号线之外，还穿越了北三环、北四环等7条主要城市道路、88条重要市政管线。
据介绍，清华园隧道穿越特级风险源3处、一级风险源80处，以5.4米净距下穿正在运营的地铁10号线，最小净距3.4米侧穿地铁13号线，最小净距0.8米上跨地铁15号线。建设中首次应用了BIM、三维可视化监控、盾构云平台指挥、自动化监控量测等最先进的技术，克服了盾构超浅埋始发接收、超近穿越重要建（构）筑物等难题。
清华园隧道是京张高铁控制性工程，也是京张高铁全线唯一采用盾构法施工的隧道。
