3月30日晚，中国南方航空股份有限公司（以下简称“南航”）发布2020年年度报告。
报告显示，2020年，南航实现营业收入925.61亿元；实现安全飞行208万小时；旅客运输量约9686万人次；货运物流实现大幅增盈，货邮运输收入为人民币16493百万元，占主营业务收入的比例为18.26%，比上年同期增加人民币6878百万元，上升71.53%。
2020年，南航引进飞机32架（包括经营租赁飞机10架、融资租赁飞机13架、自购飞机9架），退出飞机27架（包括14架 A320系列飞机、11架 EMB190飞机和2架 A330飞机）。机队规模达到867架，较上年末净增加5架。
报告显示，近年来，南航着力建设广州、北京两大综合性国际枢纽，网络型航空公司形态逐步形成。2020年，持续强化粤港澳大湾区一体化建设，带动起广东省与整个粤港澳大湾区的人流、物流、信息流和资金流，促进大湾区城市群与全球主要城市群的互联互通。2020年，公司完成全部在京航班转场大兴机场，北京枢纽建设进入新时代。南航在大兴机场日均计划航班量超过400班次，通达国内40余个航点，通过链接地面交通形成辐射京津冀和雄安新区连接国内外的航线网络，时刻份额达45%，成为大兴机场最大主基地公司。
此外，报告指出，展望2021年，全球疫情走势不确定性仍然较强，疫情冲击带来的各类风险不断凸显，各国刺激政策力度受债务水平制约，长期结构性矛盾进一步暴露，复苏不稳定不平衡。根据国际货币基金组织预测，鉴于2021年疫情有望得到有效控制，预计全球经济将出现恢复态势。但受到全球贸易低迷及逆全球化等因素影响，全球经济复苏基础薄弱。
我国最先恢复经济社会运行秩序，经济较快实现恢复性增长。但疫情变化和外部环境存在诸多不确定性。2021年是“十四五”开局之年，预计我国将坚持稳中求进工作总基调，继续科学精准实施宏观政策，逐步形成国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。
面对诸多不确定性，南航以为中国民航打通大动脉、畅通微循环，在新发展格局中多做贡献为己任，以推动高质量发展为主题，以改革创新为根本动力，统筹发展和安全，落实公司高质量发展总体思路，确保安全态势平稳，争取更好经营业绩，加快推进重大战略和重点改革任务，努力将南航打造成为具有全球竞争力的世界一流航空运输企业。
