据彭博社报道，受油价上涨影响，美国航企正努力想办法提升机票价格并增加费用，以避免盈利连续第三年下滑。
美国航空运输协会（A4A）首席经济师John Heimlich表示：“航空公司竭力想要赶上燃油等成本上涨的步伐。我可以告诉你的是，为了努力实现盈利，航空公司正在研究如何降本增收。”
随着夏季旅行旺季逐步收尾，这类举措变得日益明显。西南航空开始对部分航班的提前登机收取更多费用。捷蓝航空成为美国首家将乘客的首件托运行李收费提高到30美元的主要航空公司。分析师Susan Donofrio指出，虽然休闲机票价格变化不大，但与去年同期相比，本周商务机票价格上涨了8%。
他说：“随着秋季的到来，除了基础票价的上涨，航空公司还会开始瞄上辅助收入，像行李费以及所有其它费用。”
利润压力
A4A表示，航空业的年利润在2015年达到顶峰，今年可能会出现连续第三年下滑。美国航空和美联航都是A4A的成员航企。
研究机构IdeaWorks总裁Jay Sorensen称：“美国三大航企——美航、美联航、达美航空——可能会步捷蓝航空的后尘，上调行李托运费。”
他说：“如果在未来几周，这三大航也效仿捷蓝的做法，我不会感到奇怪。”
IdeaWorks数据显示，去年，美联航从行李费以及机票之外的其它产品和服务上面获得了33.9亿美元收入。达美的这笔收入为23.8亿美元，美航为22亿美元。
加拿大航企也在采取类似举措。加航发言人Isabelle Arthur表示，从10月5日开始，加航将上调行李托运费，以帮助抵销成本的增长并让整体机票价格保持竞争力。西捷航空在上周也上调了行李费。
燃油价格上涨
购买较为昂贵机票或达到一定忠诚度项目会员级别的航空旅客，一般可以至少免交部分行李托运费。
过去12个月里，航空燃油价格上涨了26%至2.22美元一加仑，虽然激烈的竞争和强劲的座位供应增长使得航空公司没有在繁忙的夏季旅行旺季对机票价格进行大范围上调，但许多航空公司纷纷缩减了今年剩余月份以及2019年的扩张计划。油价上涨预计将导致美航今年成本增加20亿美元。
