根据民航局统一部署，自2018年10月28日至2019年3月30日，合肥机场将全面启动冬航季航班执行计划。新的航季，合肥机场重点加密了省会城市、重要经济发达城市和重点旅游城市的国内干线航班，积极打造合肥机场成为区域性枢纽机场，全力满足乘机旅客安全、舒适、周到的出行需求。
合肥机场冬航季周航班增量位居华东第一
据统计，合肥机场2018冬航季航班周增量华东地区排名第一，全国排名仅次于重庆机场排名第二。执行冬航季航班计划后，将有41家境内外航空公司在合肥机场运营定期客货运航班，通航城市55个，执行客货运定期航线90条，其中国内客运定期航线77条，地区及国际定期航线10条，国内定期货运航线1条，国际定期货运航线2条，每周计划执行航班2068架次，日均航班295架次，与去年同期相比增长16.4%。
同比2017年冬航季，合肥机场通航城市新增运城、邯郸、湛江、包头、博鳌5个航点，恢复鄂尔多斯，佛山2个航点，取消台州、凯里、中卫3个航点。新增九元航空、长龙航空、瑞丽航空、江西航空，中联航5家国内客运航空公司加盟新桥机场运营。泰狮航和柬埔寨景成航空公司成为新增加盟的2家国际客运航空公司。国内货运航空公司方面，新增龙浩航空、金鹏航空2家加盟，分别运营河内和芝加哥航线。
值得一提的是，新航季合肥机场停场过夜飞机将达到16架次规模，其中东航10架，深航3架、南航1架、西部航1架，国航将新增2架共3架过夜飞机。过夜飞机的增加将对客流量增幅产生良好影响。
主动谋划寻求民航局和航空公司支持
今年暑运，合肥机场受民航局“总量控制”政策影响，以及暑运加班政策取消，对季中新增航班产生较大影响，因此夏航季整体增幅不及预期。为挽回暑运损失，在冬航季打赢“翻身仗”，机场集团严格按照民航局“把控运行总量，调整航班结构”的要求，多次主动与民航局及各航空公司对接，就冬航季航班编排、后续航空公司在合肥机场运力投放等事项进行协商，取得了局方和航空公司支持，确保了冬航季航班国内国际和地区航班均实现稳中有增。
国内航线方面，高峰期合肥-深圳航班将到达每天9班，合肥-西安每天9班，合肥-昆明每天8班，合肥-重庆每天7班，合肥-厦门每天7班，合肥-海口每天7班，合肥-北京每天6班，合肥-成都每天6班，合肥-珠海每天6班，合肥-哈尔滨每天6班，合肥-沈阳每天6班，合肥-三亚每天5班。换季后合肥机场航线网络布局将更加完善，通达能力进一步提升。
港澳台航线方面，东航继续执行每天1班合肥-台北，远东航继续执行每周2班合肥-台北；澳门航继续执行每周3班合肥-澳门。
国际航线方面，东航继续执行每天1班合肥-昆明-曼谷，大韩航空继续执行每周3班合肥-首尔，春秋航空继续执行每周4班合肥-曼谷，泰狮航执行每周3班合肥-普吉，越南越捷航执行每周6班合肥-芽庄，印尼苏拉维加亚航执行每周1班合肥-巴厘岛，柬埔寨景成航空执行合肥-暹粒-金边每周3班。
本次新闻发布会上，长龙航空、东方航空、国航、海南航空、山东航空、四川航空、幸福航空、和深圳航空等多家公司，分别介绍了在合肥机场的冬春航班安排情况。
特色举措助力冬航季航运市场
航班量增加了，如何更好地提供服务？如何扩大新航季的宣传？机场集团采取多项特色举措助力冬航季航空市场。8月16日，合肥机场正式启用“携程-合肥机场中转柜台”，这是全国首家在线旅游服务商（OTA）中转服务柜台，实现了机场与携程共同开发经合肥航空中转旅行产品及空铁联运产品，为所有经合肥中转的旅客提供优质、全面的服务体验。截止9月底，已累计输送航空中转旅客29164人次，输送铁空联运旅客3730人次、输送空铁联运旅客1386人次，获得良好的转运效果。
异地城市候机楼也是机场服务一项延伸品牌，实现了旅客在机场和省内城市之间的交通无缝对接。据统计，截至2018年9月底，异地23家城市候机楼已执行客运班次7万余班，共运输旅客92.7万人次，各异地候机楼共计销售机票数量1.2万余张。其中高铁南站、蚌埠、淮南城市候机楼分别位列运送旅客量前三名。
此外，机场集团还积极与市旅发委、旅游企业密切联络与合作，组织旅游企业推介促销活动，参与旅游企业旅游包机推介会，让旅游走进机场，推动航空与旅游的深度融合。同时做好新航季宣传，将每个航季新的航班时刻表投放到市区各星级酒店前台、公共宣传展架、市区各旅游景点、景区游客服务中心等，扩大合肥机场航线航班宣传渠道及覆盖面。
