据Skift报道，全球航空公司的利润在2018年预计达到创纪录水平，乘客人数将增长6%。对于航空业来说这无疑是个好消息，但能否找到足够的飞行员去执飞航班依旧个问题。
中国和其他地区航司的扩张给欧洲市场的竞争带来了压力，欧洲地区航司的高层们开始注意到了这一点。
瑞安航空一直在在否认公司存在飞行员短缺的问题，但由于人力安排上的错误导致瑞安在未来几个月内取消了18000架次航班。瑞安航空CEO在10月份公布了公司上半年业绩后表示，瑞安只是在备用飞行员上出现了暂时性短缺。
除此之外，挪威航空在今年夏天也出现了类似的问题，导致了大量短途航班被取消，公司CEO Bjorn Kjos在第三季度业绩公布后，预计飞行员短缺问题的影响将会持续到2018年，尽管状况会因几家航司的破产而有所缓解。
Bjorn Kjos说道：“这取决有多少飞行员将从意大利航空跳槽，大多数君主航空的飞行员加入了挪威航空，我们很高兴因为这些飞行员都非常有经验。这个行业总有起起落落，明年的情况也无法确定。”
Kjos还表示，这个问题很可能会损害那些在2018年有大规模扩张计划的航司，其中一家就是将要开通从英国出发新航线的Wizz航空。
Wizz航空的CEO József Váradi表示，飞行员短缺给整个行业都带来了压力，并不针对哪一家航司，公司将需要提高这一块儿的成本。
不过，并非所有航司都在承受这种压力，纵观整个行业，低成本市场面临着比较大的问题。
今年早些时候，汉莎航空解决了与飞行员之间的长期争执，公司CEO Carsten Spohr相信这种问题将不复存在。Spohr表示：“我认为飞行员短缺的情况主要发生在那些未能真正公平对待员工的企业。”
IAG的CEO Willie Walsh同样认为飞行员短缺并不会影响到公司的发展。Walsh表示，IAG旗下所有的航司都在招募飞行员，自己并没有看到任何供应方面的问题。他认为，会出现这种问题多半是急需机长并且追求强劲增长的航司。
