《福建省中长期铁路网规划》（简称《规划》）日前印发实施，明确提出围绕现代综合交通运输体系，强化福建铁路网与国家铁路大通道的衔接，构建高速、快速，城际、普速、货运等多层次，便捷化的铁路运输体系。
福建将逐步形成沿海货运走廊，充分利用港口铁水联运优势，促进港口的发展。根据《规划》，福建将投资203亿元，建设可门港后方货运铁路、江阴港后方货运铁路、莆田港后方货运铁路、厦漳港区后方货运铁路等港口后方铁路通道，涉及里程291公里，实现既有及在建港口支线与具有货运功能后方通道的直接沟通，形成各港口直接的后方货运通道。
此次规划铁路项目合计里程达2145公里，投资315亿元。其中，龙岩至龙川铁路、漳汕、福温、南昌至厦门（福州）、赣（州）龙（岩）厦（门）等高速铁路里程达1093公里，温（州）武（夷山）吉（安）铁路、厦门翔安和福州长乐机场快速通道、南平至丽水铁路、永安至长汀铁路等快速铁路里程达746公里，共同推进机场对外通道建设和区域同城化。
随着《规划》的实施，福建铁路营业里程将达到6828公里，其中高速铁路达2302公里，铁路覆盖率由现状的67.9%提高至98%以上。福建省中长期规划“三纵六横”铁路网格局将全面形成，进一步优化结构、提升质量，形成以福州、厦门为核心、双心放射的高速铁路进出省通道。届时，省内基本形成相邻城市1小时可达，福州与相邻省会城市3小时可达的铁路网。
