华尔街著名投资银行杰富瑞集团(Jefferies)认为，到2021年年底，原油和成品油油轮的现货运费将达到一季度的2倍甚至3倍以上。
Jefferies的预测基于2021年下半年石油需求的快速增长，以及油轮报废量的大幅增加。Jefferies在其《海运季度报告》中称，随着新冠肺炎疫苗接种人群的增多，全球经济活动将有所改善，预计油轮市场上半年的表现较为平稳，运价维持在低位，但随着下半年需求的迅速恢复，运价将快速回升。
根据Jefferies的预估，2021年VLCC平均现货运价将达到3万美元/天，四季度将达到4.7万美元/天。相比之下，第一季度的日均预估价仅为1.3万美元，第二季度为2万美元，第三季度为4万美元。这一预测比VLCC同期期货协议价高出102%。苏伊士型2021年平均运价将为1.3万美元/天，低于2020年的28750美元/天，第四季度运价有望达到2万美元/天，是一季度的三倍多。Jefferies预计中程油轮在最后一个季度的平均运价为1.5万美元/天，高于第一季度的6000美元/天。报告认为，2021年全球对成品油的需求会不断上升，加上炼油厂与消费地的运输距离，海运周转量将增加。
从运力供给看，预计2021-2022年油轮净运力增长在2%至3%之间。目前的新船订单量在总运力中的占比接近历史低位。尽管一季度油轮运价低迷，但报废油轮的数量仍低于预期，而且钢铁价格的上涨也没有促使船东加速报废。Jefferies预测，到2021年底，油轮总运力将达到4.772亿载重吨，净增长率为2.1%。其中，原油轮新增运力1590万载重吨，报废量达到690万载重吨；成品油轮运力增长2.8%，达到1.79亿载重吨。
