“终于可以回家了，心情太好了，”在泰州靖江盈利码头，“扬子精神”轮轮机长杨纪锋正在接受口岸联检单位的检查。结束了近400天的航程，他将与另外16名同事乘车前往酒店进行隔离，隔离结束后，就可返回家中，与亲人团聚。
“扬子精神”轮船长赵华东说：“这17名船员大部分已经在船上待了9个多月。我们提出换班申请后，得到了海事、海关、边防包括公安的大力协助。船员换班后，我们将在继续做好防疫工作的同时，恢复生产、恢复航运的正常秩序。”
日前，江苏省涉外联防联控指挥部港口工作组根据疫情防控最新形势和港航企业反馈的意见，统筹疫情防控和企业复工复产，更新了部分通知和指南文件，进一步优化国际航行船舶船员换班等防控措施，加大企业复工复产支持力度。
此次更新的《关于进一步做好港口口岸涉外疫情防控工作的通知》从三个环节优化国际航行船舶中国籍船员换班工作，给予船员换班便利。一是船方或其代理在船舶抵达港口口岸48小时前提交换班申请的，应予以接收并按规定办理；二是对船舶从驶离境外最后一个港口到抵达江苏港口航行时间超过14天且船员健康状况无异常，经核酸检测结果呈阴性的，不再要求集中隔离；三是要求各地涉外疫情联防联控指挥部要严格落实属地责任，建立常态化的联防联控机制，协调解决入境船员隔离场所不足等问题。
“我在船上已经连续干了15个月了，之前停靠国外港口都不让我们下船回家！这个航次我们回国，抱着试试看的想法，拨打了常熟海事的换班热线，按照他们讲解的换班流程和注意事项来做，没想到今天就可以下船啦！”走下舷梯的中国香港籍“鼎衡忠诚”轮换班轮机长许福安难掩心头的兴奋。
据悉，为妥善解决国际航行船舶中国籍船员换班相关问题，常熟海事局设立了船员换班24小时咨询热线， 协调口岸单位与港航企业，沟通解决各类船员换班难题。据统计，3月份以来，常熟海事局累计保障412艘国际航行船舶、7327名船员入境，保障国际航行换班船舶62艘次，中国籍船员换班625人次，实现了国际航行船舶中国籍船员换班“零拒绝”“零投诉”。常熟港成为众多航运企业船员换班的首选港，在国际航行船舶靠港数量仅占江苏长江港口不到8%的实际情况下，港口换班船员数占了江苏长江港口换班船员人数的11.8%。
在扬州，六月上旬短短三天时间，海事部门完成了17艘新建船的开工、完工日期确认以及试航前检查工作，充分保障了辖区船企复工复产的强劲势头。不仅如此，长江扬州段近期还将有20条新建船舶陆续开工。
此次更新的相关指南也对国际航行船舶进厂修理进行了优化。最新的指南取消了国际航行船舶进场修理前应满足船舶自驶离境外最后一个港口到进厂前累计时间需满足14天的规定。同时明确船舶航行时间不足14天的，严格限制非专班人员登轮从事修理作业，船舶航行时间超过14天且船员健康状况无异常，所有船员经核算检测结果呈阴性的，允许非专班修理人员登轮从事修理作业。
企业复工复产支持力度持续加大。新版指南还进一步优化了专班引航员疫情防控管理。针对引领第一、二类国际航行船舶的不同风险，进一步细分防控要求：对引领第一类国际航行船舶的引航员，实行14天集中隔离医学观察，符合密切接触者管理要求；对引领第二类国际航行船舶的引航员，离开专班前实行核酸和血清抗体检测，48小时后再进行第二次核酸检测，两次检测结果均为阴性的，方可离开专班，以有效排除感染可能。
