近日，中共中央、国务院印发了《交通强国建设纲要》(以下简称《纲要》)。9月24日下午，国新办就《纲要》有关情况举行新闻发布会。交通运输部部长李小鹏在介绍相关情况时表示，从吞吐量看，2018年全国港口货物吞吐量完成143亿吨，居世界第一；全球前十大港口我国占了七席，而且前三名均系中国港口。
交通运输事业取得历史性成就
李小鹏介绍，新中国成立以来，交通运输业确实取得了历史瞩目的成就，发生了历史性的变革。综合交通运输日趋完善，基础设施规模不断增加，装备水平不断提升，科技创新能力不断提高，对外合作不断扩大，运输服务能力也显著提升。“新中国成立70年来，我国交通运输经历了从‘瓶颈制约’到‘初步缓解’，再到‘基本适应’的发展历程，取得了历史性成就。”
铁路方面。2018年末，我国铁路营业总里程达13.2万公里，比1949年增长5倍；高铁从无到有，2018年末达到2.9万公里，居世界第一。
公路方面。到2018年末，全国公路总里程达484.7万公里，是1949年的60倍；高速公路总里程14.3万公里，居世界第一。
水运方面，全国的通航的航道总里程是12.7万公里，是1949年的1.7倍，居世界第一；2018年全国港口货物吞吐量完成143.51亿吨，约为新中国成立初期的1430倍，居世界第一。全国拥有生产性的码头泊位23919个，这是1949年的148.6倍，在这当中万吨以上的码头有2379个。去年港口货物吞吐量世界排名前十的港口中，中国占了7席，排在第一的是宁波舟山港，排在第二的是上海港，排在第三的是唐山港，广州港排第五，青岛港排第六，苏州港排第七，天津港排第九，十大港口我们占了七大港口，而且是前三名。
民航方面，我国境内民用航空颁证机场235个，年旅客吞吐量达到1000万人次的通航机场有37个，定期航班的总条数达到了4945条，这是1950年的412.1倍。
邮政方面，到2018年末，邮路的总长度是985万公里，邮政行业共有营业网点27.5万处，分别是1949年的14倍和10.4倍。
打造“三张交通网”、“两个交通圈”
“当然，我们清醒认识到，我国交通运输发展还存在一些问题和不足，基础设施还不够完备，装备研发能力还不够强，物流成本还需降低、效率还需提高，管理能力和服务水平也需进一步提升，这些恰恰是要在交通强国建设中解决的问题。”李小鹏表示，建设交通强国是党中央立足国情、着眼全局、面向未来做出的重大战略决策。《交通强国纲要》的出台，是我国交通运输发展史上的一座里程碑，开启了新时代交通运输工作的新篇章。
《纲要》提出，交通强国建设将分为两个阶段：第一阶段，从2020年到2035年，用15年的时间基本建成交通强国；第二阶段，从2036年到本世纪中叶，全面建成交通强国。
李小鹏表示，围绕交通强国建设目标，交通运输行业将着力打造“三张交通网”和“两个交通圈”。
“三张交通网”就是根据不同运输方式功能定位和技术经济特征构建的综合交通“三张网”：一是发达的快速网，主要由高速铁路、高速公路、民用航空组成，突出服务品质高、运行速度快等特点。二是完善的干线网，主要由普速铁路、普通国道、航道、油气管线组成，具有运行效率高、服务能力强等特点。三是广泛的基础网，主要由普通省道、农村公路、支线铁路、支线航道、通用航空组成，具有覆盖空间大、通达程度深、惠及面广等特点。
“两个交通圈”，是指围绕国内出行和全球快货物流建立起来的快速服务体系。一是“全国123出行交通圈”，实现都市区1小时通勤，城市群2小时通达，全国主要城市3小时覆盖。二是“全球123快货物流圈”，实现国内1天送达，周边国家2天送达，全球主要城市3天送达。
