占地300公顷的菲律宾最大船厂——韩进重工苏比克船厂可能会被数家航运公司接管，并转变成为一个重要的全球港口。
据当地媒体报道，菲律宾贸易工业部部长Ramon Lopez近日透露，苏比克船厂有可能会变成一个庞大的多功能港口设施，由几家公司联合运营，这是韩进苏比克近期接到的提案之一。他认为，这是一个很好的总体规划，目标是在今年年内实施。
Lopez拒绝透露参与这份提案的航运公司名称，但他暗示其中包括了一些外国公司。另外有消息称，韩进苏比克的债权人正在与一家美国企业和一家日本企业进行协商。
韩进苏比克船厂在今年1月申请法院接管。3月底，韩进苏比克已经正式解雇了所有员工，暂停全部造船工作，仅剩下约200人维持基本运营。到7月为止，韩进苏比克已经完全关闭，结束了最后的维护运营。目前，韩进苏比克的债权人仍未就韩进苏比克最终方案作出任何正式公告。
不久前，美国军方的报纸《星条旗报》（Stars and Stripes）报道称，美国海军正在探索使用韩进苏比克船厂作为潜在的修理和维护设施的可行性，表面上是为了阻止中国在这一区域不断增长的影响力。
今年早些时候，菲律宾国际集装箱码头服务公司（ICTSI）已经证实，在与韩进苏比克的债权人进行谈判，希望收购这家破产船厂。
ICTSI董事长兼总裁Enrique K. Razon Jr.在今年2月表达了对韩进苏比克资产的兴趣。当时，Razon认为，苏比克船厂拥有适当的基础设施、适合作为一个工业生产基地，包括集装箱港口设备、1座LNG码头、干散货处理设施和1座LNG发电厂，此外还可以有一个规模较小的造修船厂，就像他在马尼拉到马达加斯加的世界各地经营的一些港口一样。
早在今年1月韩进苏比克申请法院接管时，就有消息称有两家中国船企有意收购苏比克船厂，其中之一是中远海运集团旗下的中远海运重工。考虑到苏比克港重要的军事和地理位置，菲律宾国内部分媒体和相关人士极力反对。此外，荷兰达门船厂集团、法国海军集团（Naval Group）和一家美国公司也是潜在投资者，并已经提交了对韩进苏比克的商业计划书。
韩进苏比克的破产是菲律宾史上最大的企业贷款违约案件。韩进苏比克在菲律宾5家银行有4亿美元的债务，包括中华银行（RCBC）、菲律宾土地银行、首都银行（Metropolitan Bank and Trust Co.）、菲岛银行（Bank of thePhilippine Islands）和菲律宾金融银行（Banco de Oro Universal Bank）。近期，这5家银行已经决定，将通过出售船厂和其持有的韩国韩进重工股份来收回资金。
