5月26日，由中国船舶集团旗下江南造船与中国船舶工业贸易有限公司联合建造的23000TEU“达飞特罗卡德罗”轮，正式交付，加入达飞集团船队。
这艘以法国首都巴黎市中心的著名地标“特罗卡德罗”广场命名的集装箱船，是达飞与中国船舶集团签订的9艘巨型液化天然气（LNG）动力系列船舶中的第8艘。
据悉，“达飞特罗卡德罗”轮将于5月29日首航，投入法国-亚洲航线（FAL）运营，这是达飞连接亚洲和欧洲北部的一条具有代表性的航线。
达飞表示，就改善空气质量而言，LNG是目前行业最先进的解决方案。它可以减少99%的二氧化硫排放、91%的细颗粒物排放和92%的氮氧化物排放，表现远超现有的规定标准。
在应对气候变化带来的挑战方面，LNG也给出了初步的应对之道。与传统燃料驱动的系统相比，LNG动力船舶的二氧化碳排放量，最高可减少20%。
达飞中国首席执行官何律铎表示：“LNG是达飞集团董事长兼首席执行官鲁道夫·萨德（Rodolphe Saadé）做出的开创性决定，旨在保护空气质量和推动能源转型。达飞坚信，我们需要超越国际海事组织设定的到2050年实现二氧化碳排放量减半的目标，并致力于到2050年实现碳中和。”
据了解，到2022年，达飞LNG船队规模将达到32艘，并涵盖多种尺寸。使用LNG技术，是达飞向“2050碳中和”这一目标迈进的初步举措之一。
除了LNG动力外，达飞也大力投资风力辅助推进、氢气发动机和绿色燃料等替代性解决方案。预计到2023年，达飞替代性燃料消耗占比，将提高至10%。
