阳明海运2021年2月4日宣布，为配合农历新年的市场出货需求，以及THE联盟航线网络部署，经向船东极力要求后，全新11000TEU级长租集装箱船“志明”轮（YM Target），计划于2月5日竣工交付，较原定交付时间提前了3个月。
阳明海运公告
据了解，“志明”轮将于2月7日投入THE联盟的跨太平洋美西北PN3航线营运，提供亚洲往返美洲的服务。
该航线的挂靠港序为：香港、盐田、上海、釜山、温哥华、西雅图、釜山、高雄、香港。据了解，为支持台湾客户对于舱位的迫切需求，阳明海运特别安排“志明”轮首航加靠高雄港。
为满足中长期运营发展需求，阳明海运通过与专业船东合作的方式，订造了14艘11000TEU级集装箱船，“志明”轮是该系列船舶中交付的第4艘。
这一系列船舶可装载约12690个20英尺标箱，配备有1000个冷冻箱插座，同时配备脱硫器、压舱水处理器、岸电系统等多项环保设备。
同时，采用新型双岛式（twin-island）设计，可增加货物的装载空间，提高视野性能。通过船舶线型优化，进一步达到节能减排的成效。
提前3个月交付的“志明”轮
此外，由于船身较为短窄，可以提高船舶在码头的靠泊效率，也可以灵活通行于巴拿马运河及全球主要港口，使航线配置规划更具弹性。
这批集装箱船从2020年起陆续交付，帮助阳明海运加速船队更新，优化船龄结果，同时有利于应对市场变化。
阳明海运强调，近期海运市场持续畅旺，全球海运需求急速攀升。这一新型集装箱船交付并投入运营，将有助于阳明海运实现最大化的舱位效用，满足客户需求，提升整体运营效率。
根据上海航交所发布的中国出口集装箱运输市场周报，当前，美国因疫情造成的港口拥堵和集装箱周转不畅的问题，始终得不到缓解，集装箱运输困境暂时难以突破。
2021年1月23日-29日的一周，上海港美西、美东航线船舶平均舱位利用率，均接近满载水平。航线运价总体保持稳定，即期市场订舱价格小幅波动。
根据上海出口集装箱综合运价指数，2021年1月29日，上海出口至美西、美东基本港市场运价（海运及海运附加费），分别为4088美元/FEU、4679美元/FEU，其中美西航线运价比上一周上涨2.3%，美东航线则小幅下跌1.5%。
但整体来看，当前上海至美西、美东航线运价，相比2019年同期，涨幅分别达187%、69%。
