当地时间10月27日，马士基航运旗下一艘租赁船舶“Pomerenia Sky”号，在前往尼日利亚恩纳港途中遭到海盗袭击，有11名船员被扣为人质。另有9人留在船上，并未受到伤害。
据了解，该船建于2007年，运力为2500TEU，挂利比里亚国旗，由Peter D？hle Schiffahrts公司所有。
马士基航运向媒体确认了此事，并表示：“袭击发生后，有9名海员安然无恙。但不幸的是，有11人失踪。公司目前正在与该船的经营管理公司Midocean(IoM)合作，将尽最大努力提供支持。”
IoM在一份声明中说：“我们的首要任务是让对方尽快释放11名被带走的船员，我们正在与合作伙伴和当地政府密切合作，努力实现这一目标。”该公司确认，现已通知所有海员家属，该船现已安全航行。
尼日利亚海军发言人表示，接到相关报告后就已展开调查和搜救，并将随时向外界公布消息。
10月29日，波兰外交部门证实了该国8名船员遭海盗劫持的消息。而另外三名被劫船员的国籍尚未明确。但有德国媒体报道，这三人中有两人来自菲律宾，一人来自乌克兰。
今年，尼日利亚成为海盗袭击的重灾区。
据美联社早前报道，9月下旬，一家瑞士航运公司的散货船在尼日利亚海域遭到海盗袭击，船上12名船员被劫持，目前已经得到释放。
而据国际海事局IMB发布的2018上半年《海盗和武装劫持船只报告》，今年上半年，全球海域共发生107起海盗事故，2017年同期仅为87起。
其中，尼日利亚的占比最大。德国媒体对此分析称，尼日利亚动荡的政局、频发的社会冲突，使得越来越多的海盗聚集在几内亚湾。
根据报告，2018年上半年，非洲地区海盗事故共48起，尼日利亚独占31起。而从被袭击的船只种类来看，主要为散货船、油船和化学品船。
据悉，尼日利亚的海盗通常全副武装，在沿海岸、河道、海港等水域劫持船只、绑架船员，几乎所有尼日利亚水域都非常危险。
值得关注的是，不同于索马里海盗，西非地区的海盗更感兴趣的是船上的油或其他物品，而非劫持人质索要赎金。这意味着他们可能会随意杀死他们认为“没有价值”的船员。
