8月25日，河南首趟进疆摘棉专列L29次从郑州始发开往乌鲁木齐，标志着2013年河南省棉农运输正式拉开帷幕。从8月25日到9月15日，郑州铁路局加开20趟棉农专列运送摘棉工进疆。（信息源自：8月26日 人民网）
依稀记得，每年此时铁路部门都会增开各种临时客车，让进疆摘棉工走的了，走的好。铁路部门为何每每对这些摘棉“淘金者”情有独钟呢？
众所周知，新疆作为我国最大的商品棉生产基地，地广人稀，由于得天独厚的水土光照资源，几年来每年棉花播种面积均占当年农作物总播种面积的50％以上，棉花产量占全国的三分之一以上。每年秋季，新疆都需要大量的内地农民工前来采摘棉花，需要大量的外来劳动力到新疆去采摘棉花。那么，摘棉工进新疆，给新疆带去什么，又给当地带回什么？这种劳动力大转移，对两地社会、经济、文化有什么影响？对西部大开发有什么意义……细心的人们已经开始琢磨“棉工经济”背后的文章。
“棉工经济”作为大范围内资源配置的一种有效方式，加速了人、物的合理流动，使社会资源发挥出更高的效能，实现两地经济发展的双赢。据统计，去年新疆兵团为摘棉工人支付报酬25亿多元人民币。两个半月的摘棉季节，摘棉工大多能挣上8000元左右。
“思路决定出路，观念就是财富”近年来，铁路部门也是看到这一市场，积极为摘棉工所想，在各个地区开始增开临时旅客列车运送摘棉农民，使他们乘车出行赴疆的幸福指数逐年提高。为成功开行棉工专列，铁路部门根据市场的需求及时请求加开摘棉专列，并积极与当地政府劳务输出部门联系，签订运输协议，组织好赴疆开通摘棉专列，让新疆顺利收棉获得硕果，让民工真正从中“淘金”获取丰收，在挣足口袋的同时也感受到铁路部门无微不至的关怀。
铁路的真诚服务也是有目共睹的，为了让广大棉工在列车上吃饱吃好，铁路客运部门充分了解进疆棉农的饮食习惯，精心选购餐料。餐车工作人员精心烹饪，把当地家常菜作为棉农们的“经济套餐”，成为进疆列车餐饮服务中的主打品牌，为确保务工人员旅途放心，车厢里还增设财务保险箱，让民众踏实安心，此举深受棉农欢迎。此外，各火车站售票窗口推出了农民工团体票受理业务，延长了售票时间，尽最大努力扩大售票覆盖面，确保农民工购票无忧，
进疆的“棉农专列”虽然是一趟趟普通的列车，但进疆的“棉农专列”承载了成千上万务工人员的梦想和希望，而铁路人通过一杯杯滚烫的开水、一句句温馨的话语、一个个微笑的面孔，践行着“人民铁路为人民”的服务宗旨。如今，坐着专列去打工，俨然已成为“淘金者”情有独钟的首选。
