15日，武汉铁路局货运营销中心正式投入营运。据武汉铁路局货运营销中心副主任周赤刚介绍，该中心由运输、货运、装卸、调度、物流等部门相关业务和人员进行优化整合而成，中心下设货运客服部、策划部、生产部和物流部。(6月15日 中国新闻网)
“铁老大”货运改革了，我想这算是给人们的一种惊喜吧，虽然改革才刚刚开始，但是当你知道批扯皮可以节约一个月了，当你打个电话而不用铁路部门挨个跑的时候，对于很多生意人来说，这样的消息应该不亚于过年的喜悦。而对于非生意人的笔者而言也是喜悦的，毕竟改革开始了，就有可预见的期望了，“铁老大”的面向市场，多少会为以后的出行带来更便捷的改变。
就笔者的理解而言，这样的改革是大部制改革，铁路系统被要求面向市场的一次探索，这样的主动探索即是“铁老大”放下身段走向市场的实际行动更是“铁老大”决定面向市场的决心。其实在铁路货运改革的初期，中国邮政便用他们的快递业务真切的做了一把试验，通过高铁线路和铁路系统的“门对门”服务，运货速度甚至赶超了航空运输，而铁路系统的货运量应该是几倍于航空系统的，货运种类也是比航空系统更全面的。这对于目前的快递业也是强心针一般的作用吧。甚至笔者也在期待以后的网购运费更低、时间更短了。
说到底，还是“铁老大”的放下身段给人的惊喜最大，当你从求人办事到自己选择，双方合作这样的关系转变是心理位置的转变，是平等权利的感受。这次铁路货运改革是四个方面的，可以说是比较全方位的，对于推动我国的物流行业发展都是有积极作用的。
而这样的改革，方便别人最终必将成全自己，告别“铁老大”思想，最终才能成为实际意义的“老大”，遵循市场、服务经济，告别“老大”思想才是成就自己的王道。
