近日，青岛机场跑滑道维修工程顺利完工，项目于2016年4月9日开工，历经18天不停航施工。
本次工程在不停航条件下进行施工，施工区域涉及跑道等关键区域，4月恰逢航班换季之初、航班量陡增，综合各航空公司利益以及工程质量、机场正常运行等因素，青岛机场多方协调沟通，定在施工前8天（4月9日-4月16日）每日凌晨2：00-6：00机场实施关闭，施工时间为1：00-6：00，其中1：00-2：00为机场边运行边施工；4月17日开始每日凌晨1：00-6：00机场实行全关闭施工。
维修主要对跑道、滑行道、联络道等沥青道面进行铣刨重铺，面积约25000平方米，项目总投资约为1240万元。维修较彻底消除了青岛机场以上区域轮辙较多、变形较大、沥青道面渗水比较严重、材料抗松散性能差等问题，对飞行区安全运行、确保道面在2019年转场前的过渡性阶段能顺利完成航班起降任务等方面有重要的意义。
背景介绍：
青岛国际机场飞行区技术等级指标为4E，2002年机场扩建后跑道延长至3400m，水泥混凝土道面厚32～34cm，其东侧有1条3400m×23m×0.34m平行滑行道，跑滑中心线间距为236.5m。跑滑间有6条联络道连接，并设有3条快速脱离滑行道。2006年对机场现有的跑道和平滑进行了盖被扩建改造。现经过10余年的使用，目前青岛机场沥青道面整体性能不理想，呈衰减趋势，局部区域有道面轮辙、沉陷、隆起及道面裂缝等现象，2015年12月青岛机场邀请行业内专家组织了道面维修工程方案专家论证会议，对局部沥青道面进行铣刨重铺的必要性以及施工方案等进行了充分论证。
作者 刘丽丽
