作者：陆星  

　　4月7日晚20:50左右，青岛机场B区14号柜台前来了一名补交行李的旅客要托运35件海鲜行李，每件行李重量30KG，总重量1031KG。

　　数量如此之多，重量如此之大的托运行李还是首次，正常情况下，旅客应该办理货运托运方式。

　　经询问得知旅客乘坐MF8048航班前往杭州，35件行李全部是海鲜，由于时间原因没有赶上发货运，无奈之下只能将货物作为托运行李进行托运。

　　值机员现场指挥协调补交运行李保障

　　而MF8048航班是当日前往杭州的最后一个航班，如果今天不能及时运走的话，海鲜变质腐坏将给旅客带来巨大的损失。

　　值机员为补交运行李贴标示贴

　　面对旅客堆满了9辆行李车的托运行李，青岛机场地服公司值机主任战绍辉迅速反应，马上请示配载部门，询问航班是否有空余载量能够承运这么重的行李;又通知厦门航空公司当日值班人员到现场进行协调。时间一分一秒的过去了，离航班截载9:25越来越近，现场工作人员马上增派人员，争分夺秒给每件承重、拴条。

　　值机员为旅客办理补交运相关手续

　　由于每件行李接近30公斤，远远超过了传送带的最大载荷，只能送到大件行李室由人工搬运，提前得到通知的分拣人员早已到达大件室等候待命，所有休息的员工、主任齐上阵协助推运行李，在航班截载前行李全部送达分拣。

　　航空公司代办到现场协调

　　30分钟内，托运35件超重行李，总重达1031KG，这既是对青岛机场地服公司臻馨班组保障能力的一次考验，也是对地服公司整体运行保障能力和各部门协调配合的考验，为今后生产任务的高效保障积累了宝贵经验。