中国外贸进口油轮运输市场周度报告 (2014.06.05)
国际油价本周有所降温，布伦特原油现货价格周四报107.90美元/桶，较上周四下降2.2%。本周全球原油运输市场各船型成交减少，运价全线波动向下。中国进口原油运输市场底位徘徊。6月5日，上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数（CTFI）为718.18点，较上周上升0.5%。
超大型油轮（VLCC）：在端午小假期和炼厂检修高峰双重影响下，运输市场难有起色，运价低迷不振。5月份波斯湾航线仅成交120艘次，船多货少局面延续。6月5日，中东湾拉斯坦努拉至宁波26.5万吨级船运价（CT1）报WS33.38，较上周四下跌0.7%，CT1的4日平均运价为WS33，下跌0.9%，4日平均等价期租租金（TCE）约负2000美元/天。不过下半周询货增加，为运价提供了支撑。西非运价也维持低迷状态。西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价(CT2)周四报WS37.06，下跌0.3%，4日平均运价为WS37，下跌0.8%，4日平均TCE约为4000美元/天。
苏伊士型油轮（Suezmax）：运输市场运价波动。西非货盘减少，至地中海运价平稳、至巴西运价降落，都在WS70至WS75之间。一艘13万吨级船，西非至地中海，6月20日，成交运价为WS75。另一艘13万吨级船，西非至巴西，6月21日，成交运价为WS72.5。黑海至地中海货盘未见报道，跨地中海航线13万吨级船运价散落在WS70至WS90之间。一艘13万吨级船，阿尔及利亚至西班牙，6月12日，成交运价为WS90。波斯湾至地中海航线运价维持WS40水平，至印度运价小升至WS70，并仍有9万吨货盘进入，成交运价为WS90。中国进口航线6月中下旬货盘也有成交，来源地包括新加坡和红海。
阿芙拉型油轮（Aframax）：运输市场表现冷清，运价下跌。跨地中海、黑海至地中海运价跌进WS80。一艘8万吨级船，杰伊汉至地中海，6月12日，成交运价为WS75。其他欧美短程航线也跌至低位。波罗的海短程10万吨级船运价跌到WS60附近，加勒比海短程7万吨级船运价跌进WS100。亚洲航线货盘不足，而运价较稳。一艘8万吨级船，波斯湾至印度，6月28日货盘，成交运价为WS91.5。中国进口货盘不足，一艘10万吨级船，科兹米诺至中国北方港口，6月11日货盘，成交包干运费为58万美元。
此外，国际成品油轮（Product）运输市场成交增多，运价波动向上。本周的LR型船货盘较多，印度出口运输活跃。两艘6万吨级船，印度锡卡至新加坡，6月下旬汽油货盘，成交运价分别为WS120和WS112.5。受此带动，5.5万吨级船波斯湾至日本石脑油运价在WS115以上，7.5万吨级船运价保持WS85至WS95之间，并有6月底货盘成交。印度至日本3.5万吨级船运价也有WS115。中国航线运价略有降低。一艘8万吨级船，新加坡至中国，6月19日燃料油货盘，成交运价为WS90。另一艘3.5万吨级船，大连至新加坡，6月14日成品油货盘，成交包干运费为52万美元。美国汽油进口运输尚可，3.7万吨级船欧洲至美湾运价仍在WS100至WS110之间，该航线一艘6月10日货盘的成交运价为WS107。美国出口航线非常冷清，至欧洲的3.8万吨级船柴油运价降到WS65以下。
