中国外贸进口油轮运输市场周度报告 (2014.04.24)
国际油价本周表现平稳，布伦特原油现货价格周四报109.90美元/桶。受西方复活节假日影响，原油运输市场欧美航线交易暂缓，加之淡季因素，全球原油运输成交量总体减少，运价波动下降。4月24日，上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数（CTFI）为831.65点，较上周下降1.4%。
超大型油轮（VLCC）：运输市场成交低稳，可用运力也少，运价下探。4月24日，中东湾拉斯坦努拉至宁波26.5万吨级船运价（CT1）报WS40.07，较上周四下降2.2%，CT1的5日平均运价为WS40.70，较上周下降1.6%，等价期租租金（TCE）平均约为1万美元/天。西非至亚洲北部成交极少，运价接近上周水平。西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价(CT2)周四报WS41.92，微降0.3%，CT2的5日平均运价为WS42.03，下降1.6%，TCE降至1.1万美元/天。
苏伊士型油轮（Suezmax）：运输市场成交减少，运价波动下降。西非至地中海和美湾成交尚可，运价跌到WS55至WS60。西非至地中海航线一船5月13日货盘的成交运价为WS57.5。黑海至地中海航线冷清。亚洲航线成交相对活跃，波斯湾至印度运价小幅提高到WS60以上，且仍有9万吨货盘进入。沙特至印度一船5月9日货盘的成交运价为WS62。中国进口货盘成交不多，加勒比海至中国，5月3日货盘，成交包干运费为400万美元。
阿芙拉型油轮（Aframax）：本周的交易减少，运价小幅波动。跨地中海、黑海至地中海都表现冷清，运价在WS95至WS100之间。杰伊汉港的货盘本周未见报道，该港口的重要货源来自伊拉克。伊拉克石油产量2012年首次突破300万桶/日，今年2月份达到35年来的高位，3月份回落至246万桶/日。其北方油田至杰伊汉港的管道运输原油能力为150万桶/日，但因常遭袭击，实际未能达到此数。受生产和管道安全因素影响，伊拉克通过杰伊汉港出口的原油量2012年为33万桶/日，2013年为21万桶/日，相当于阿芙拉型船每周发运量从4艘次减到2.5艘次。另据克拉克森即期市场成交记录统计，杰伊汉港装船数今年1月、2月和3月份分别为18艘次、25艘次和21艘次，本月至今仅14艘次。4月底5月初的中国进口航线有货盘成交，来源地包括科兹米诺、韩国、香港和越南。
此外，国际成品油轮（Product）运输市场总成交减少，运价升降互现。中国燃料油进口活跃，三艘8万吨级船，4月28日至30日新加坡货盘，成交运价提升到WS90至WS110。中国成品油出口继续。一艘3.5万吨级船，至新加坡，4月30日柴油货盘，成交包干运费为55万。欧美运价稳中有降，3.7万吨级船欧洲至美湾5月初货盘成交运价降到WS95，TCE不足2000美元/天。长远看，即期市场行情仍将逐步上扬，目前油轮船东在期租市场更倾向于签订期限较短的一年期租约。马士基油轮的一艘MR型船近日以1.375万美元/天的租金与BP签订了一年期租合约。
