中国外贸进口油轮运输市场周度报告 (2014.03.06)
乌克兰紧张局势略有缓解、弱于预期的美国民间就业数据以及美联储称过去两个月严寒天气导致美国部分地区经济增长放缓。国际油价基本平稳，布伦特原油现货价格本周四报107.73美元/桶，较上周四下降0.9%。本周以VLCC运输为主的中国进口原油运输市场成交略有下滑，运价延续跌势，3月6日，上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数（CTFI）为1004.83点，下降7.3%。
超大型油轮（VLCC）：本周运输市场成交减弱，运价下跌。波斯湾船舶继续增多，前期部分货盘提前释放，租家持观望心态，市场出现了成交量和运价均小幅下跌的态势。3月6日，中东湾拉斯坦努拉至宁波26.5万吨级船运价（CT1）报WS49.75，较上周四下降8.8%，CT1的5日平均运价为WS51.02，较上周下跌9.1%，等价期租租金（TCE）约2.4万美元/天，下跌22%。受此影响，成交量表现平稳的西非地区运价跟随下跌。西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价(CT2)周四报WS48.69，下跌4.9%，CT2的5日平均运价为WS51.09，下跌6.7%，TCE平均2.3万美元/天，下跌17.4%。
苏伊士型油轮（Suezmax）：运输市场交易较上周表现活跃，运价平稳。发自西非和黑海航线的货盘稳定，运价停止上行，西非至地中海和美湾的运价在WS65至WS80之间。两艘13万吨级船，西非至地中海，3月24日货盘，成交运价为WS67.5；13.5万吨级船，黑海至地中海，3月下旬货盘，成交运价保持WS65。一批波斯湾至地中海货盘本周成交，该航线三艘14万吨级船，3月28日至30日货盘，成交运价在WS35至WS36之间。这给亚洲航线运价带来一些支持，一艘13万吨级船，波斯湾向东，3月10日货盘，成交运价小幅提升到WS67.5。中国进口货盘不多，13.5万吨级船新加坡货盘的成交运价也为WS67.5。
阿芙拉型油轮（Aframax）：运输市场冷清，运价下探。乌克兰港口（Kerch和Odessa）位于黑海，主要是燃料油出口和原油进口货盘，由阿芙拉船和MR型船承运。本周港口运作尚未受到乌克兰局势影响，但后市如何难以预知。船东正密切关注局势发展，以便及时调整附加费。震荡激烈的跨地中海、黑海运价在一月份曾先起后落于WS110至WS275之间，本周却挣扎在WS80水平。一艘8万吨级船，杰伊汉至地中海，3月12日货盘，成交运价为WS87.5。波罗的海短程运价也跌到底部的WS60。加勒比海至美湾运价跌到WS100水平。亚洲行情不跌，两艘8万吨级船，波斯湾至马六甲，3月15日货盘，成交运价为WS107.5。中国进口货盘来自韩国和澳大利亚。
此外，国际成品油轮（Product）运输市场总体成交稳定，亚洲运价呈现稳中有升态势，欧美运价下降。亚洲石脑油运输中，波斯湾至日本7.5万吨级、5.5万吨级船运价稳定在WS85、WS108附近；印度至日本3.5万吨级船运价在WS110上下。中国燃料油进口未见报道，成品油出口稳定，一艘6万吨级船，大连至新加坡，3月10日货盘，包干运费为64万美元。欧洲至美湾3.7万吨级船汽油货盘成交运价回落至WS130；美湾至欧陆3.8万吨级船成交运价稳定在WS105；美湾至加勒比海3.8万吨级船成交运价降至WS145。
